Do czego służy AdBlue w ciężarówce?
Co to jest AdBlue? Płyn ten występuje w każdej ciężarówce wyposażonej w katalizator o selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który odpowiada za redukcję emisji tlenków azotu. Układ SCR spotykany jest w autach ciężarowych produkowanych od 2006 roku, a od wprowadzenia normy emisji spalin Euro 5 praktycznie każda ciężarówka powinna być wyposażona w AdBlue. Co to oznacza dla przewoźników? Konieczność dolewania płynu do układu, co najczęściej ma miejsce podczas tankowania ciężarówki olejem napędowym.
Pod względem składu chemicznego AdBlue w ciężarówce to wodny roztwór mocznika o stężeniu 32,5%. Pozostałe 67,5% mieszaniny stanowi woda demineralizowana. Roztwór wtryskiwany jest do układu wydechowego przed katalizatorem SCR. Na skutek wysokiej temperaturze płyn ulega rozpadowi na lotny amoniak i dwutlenek węgla. Wspomniane związki chemiczne reagują w katalizatorze z tlenkami azotu i neutralizują te trujące gazy do postaci lotnego azotu i pary wodnej.
Płyn sprzedawany jest w zbiornikach o pojemności od kilku do nawet 1000 litrów. AdBlue w ciężarówce można uzupełnić także z dystrybutora na niektórych stacjach paliw. Kupowanie znacznych ilości tego płynu np. z uwagi na niską cenę może mijać się z celem, ponieważ AdBlue ma określony termin ważności, który zazwyczaj wynosi około 12 miesięcy od daty produkcji.
- 👉 Przeczytaj także: Optymalizacja tras w transporcie drogowym – sprawdzone sposoby i metody
Czy ciężarówki potrzebują AdBlue?
Większość pojazdów ciężarowych obecnych na drogach wyposażonych jest w katalizatory SCR. Które ciężarówki zużywają AdBlue? Katalizatory SCR wymagające roztworu mocznika do neutralizacji tlenków azotu towarzyszących spalaniu oleju napędowego pojawiły się w ciężarówkach od 2006 r. Aby upewnić się, czy AdBlue w ciężarówce jest wymagane, należy sięgnąć po specyfikację techniczną pojazdu. Podpowiedzią na temat obowiązku stosowania roztworu mocznika może być dodatkowy zbiornik na ten płyn wyposażony w niebieski korek wlewu.
Jeśli ciężarówka została wyposażona przez producenta w układ wymagający płynu AdBlue, to stanowi on integralną część pojazdu. Dlatego wszelkie próby usunięcia układu oczyszczania spalin lub manipulacje jego pracą traktowane są przez służby kontrolne jako jazda niesprawnym pojazdem, za co kierowcy grozi mandat karny, zakaz dalszej jazdy i zatrzymanie dowodu rejestracyjnego.
Szukasz ładunków krajowych lub międzynarodowych dla swoich ciężarówek? Giełda transportowa Trans.eu codziennie zapewnia dostęp do tysięcy frachtów. Zamów dostęp już dziś!
Ile AdBlue zużywa ciężarówka?
Zużycie AdBlue w samochodach ciężarowych jest zróżnicowane. Przyjmuje się, że wynosi ok. 5% zużycia paliwa, więc podobnie jak konsumpcja oleju napędowego zależy w dużym stopniu od stylu jazdy kierowcy, tonażu przewożonego towaru i rzeźby terenu. Zbiorniki AdBlue w ciężarówkach są znacznie mniejsze od tych przeznaczonych do oleju napędowego, ponieważ ich pojemność wynosi zazwyczaj od 10 do 30 litrów.
Ile AdBlue na 100 km ciężarówka zużywa? Jeśli przyjmiemy, że średnie zużycie paliwa 40-tonowego zestawu to 30 l/100 km, to zużycie AdBlue na poziomie 5% oznacza konsumpcję 1,5 l tego płynu na 100 km. Należy pamiętać, że są to dane szacunkowe, które należy traktować jedynie orientacyjnie.
- 👉 Przeczytaj także: Jak założyć firmę transportową?
Czy można jeździć ciężarówką bez AdBlue?
Dane dotyczące poziomu AdBlue i pozostałego zasięgu zazwyczaj wyświetlane są na tablicy rozdzielczej pojazdu lub w komputerze pokładowym. Warto jednak pamiętać, że rzeczywisty zasięg może być mniejszy od wyświetlanego na wspomnianych urządzeniach. Dlatego kierowcy czasem zastanawiają się, co się stanie, gdy w ciężarówce zabraknie AdBlue?
Gdy poziom AdBlue ciężarówki osiągnie niski poziom, kierowca zostanie o tym poinformowany stosownym komunikatem na tablicy rozdzielczej. W przypadku kontynuowania jazdy bez płynu AdBlue silnik pojazdu nie powinien się wyłączyć. Jednak w przypadku zatrzymania ciężarówki i zgaszenia jednostki napędowej kolejne jej uruchomienie może okazać się niemożliwe.
Warto pamiętać, że układy oczyszczania spalin w nowoczesnych pojazdach mają skomplikowaną konstrukcję, więc w przypadku zużycia całego płynu samo uzupełnienie stanu AdBlue może nie wystarczyć do tego, aby ponownie uruchomić silnik. Wtedy konieczne jest wezwanie mechanika, co generuje dodatkowe koszty i wydłuża czas postoju ciężarówki. Dlatego najlepiej nie dopuszczać do sytuacji, gdy płyn AdBlue w zbiorniku się skończy.
Chcesz uzyskać korzystne zlecenia transportowe? Zarejestruj się na giełdzie transportowej Trans.eu już teraz.
