Transport łamany to pojęcie, które coraz częściej pojawia się w kontekście nowoczesnej logistyki i optymalizacji łańcuchów dostaw. Odnosi się do takiej formy przewozu, w której wykorzystuje się więcej niż jeden środek transportu. W niniejszym artykule wyjaśniamy, czym jest transport łamany, kiedy warto go stosować i jakie niesie za sobą korzyści oraz ograniczenia.
Co to jest transport łamany?
Sporą część operacji logistycznych na terenie Polski i Europy stanowi transport łamany. Definicja tego rodzaju przewozu brzmi następująco: transport łamany to taki, w którym wykorzystywany jest więcej niż jeden środek transportu pochodzący z tej samej gałęzi transportowej (np. przewozów drogowych).
Zastosowanie co najmniej dwóch środków transportu często pozwala optymalizować koszty i terminowość usług przewozowych. Rozwiązanie to umożliwia również m.in. załadunki i dostawy w miejscach, do których wjazd zestawem ciężarowym jest nielegalny lub fizycznie niemożliwy. W takich przypadkach dostawy mogą być realizowane np. autami dostawczymi o DMC do 3,5 tony. Transport łamany pozwala też rozszerzyć ofertę świadczonych usług przewozowych i docierać do szerszego grona klientów.Szukasz ładunków krajowych i międzynarodowy dla busów do 3,5 tony? Giełda transportowaTrans.eu codziennie zapewnia dostęp do tysięcy frachtów z całej Europy.
Transport łamany a transport przeładunkowy
Terminy transport łamany i transport przeładunkowy bywają używane zamiennie. Warto jednak pamiętać, że pomimo pewnych podobieństw występują też istotne różnice pomiędzy tymi dwoma rodzajami przewozów. Zaczynając od podobieństw, głównym pokrewieństwem transportu przeładunkowego i łamanego jest wykorzystanie więcej niż jednego środka transportu.
W celu zrozumienia różnicy pomiędzy przewozami łamanymi i transportem przeładunkowym należy zwrócić uwagę na to, że transport łamany ogranicza się tylko do jednej gałęzi transportu. Najczęściej są to przewozy drogowe, choć nie można wykluczyć też takich operacji zarówno w transporcie lotniczym, jak i morskim. Jednak w przypadku tych ostatnich gałęzi transportu warunkiem prawidłowego użycia nazwy transport łamany byłoby nadanie i odbiór przesyłki bezpośrednio w porcie morskim lub lotniczym. Wyklucza to możliwość wysyłki towaru ciężarówką przewoźnika i dostarczenie go np. na lotnisko. Dlatego poza przewozami drogowymi rzadko stosuję się termin transport łamany.
Transport przeładunkowy to termin o znacznie szerszym zastosowaniu. Coraz popularniejsze w Europie i na Świecie transporty intermodalne w pełni wpisują się w pojęcie przewozów przeładunkowych. Przesyłki transportowane w ten sposób mogą być odbierane i dostarczane transportem drogowym do terminala lotniczego, morskiego lub kolejowego. Następnie w kraju przeznaczenia towar ponownie przewożony jest transportem drogowym do miejsca dostawy.
Przeczytaj także:
Jakie są przykłady transportu łamanego?
Znaczny odsetek przewozów drogowych stanowi transport łamany. Co to oznacza w praktyce? Przykładem transportu łamanego mogą być krajowe lub międzynarodowe przesyłki drobnicowe realizowane tylko i wyłącznie przewozami drogowymi. Rozwiązanie to pozwala połączyć wiele przesyłek drobnicowych w jeden ładunek w celu efektywnego wykorzystania przestrzeni ładunkowej i osiągnięcia wyższej rentowności. Z kolei zleceniodawca ponosi niższe koszty transportu, godząc się zazwyczaj na nieco dłuższy czas dostawy przesyłki.
Wielu dużych, jak i mniejszych przewoźników wykonuje transport łamany. Przykład? Przewoźnik podejmuje zlecenie transportowe z miejscem załadunku, w którym obowiązuje zakaz wjazdu pojazdami o DMC powyżej 3,5 tony. Po odbiór towaru wysyła np. samochód dostawczy lub busa do 3,5 tony. Następnie przesyłka trafia na magazyn przewoźnika, skąd przewożona jest autem liniowym (np. naczepą 13,6 m) do kolejnego magazynu przeładunkowego. Tam towar zostaje załadowany na auto dystrybucyjne i zostaje dostarczony pod docelowy adres.
Przeczytaj także:
