La bolsa de valores suele anticipar los acontecimientos de la economía real. Esta máxima, conocida principalmente por los inversores, también se refleja actualmente en la industria del transporte.
Las previsiones económicas negativas suelen perjudicar el mercado de las ofertas en las bolsas de cargas (spot), lo que alienta a las empresas de transporte a firmar contratos con los clientes. A su vez, el crecimiento económico favorece el mercado al contado, dando a los transportistas la oportunidad de obtener mayores ganancias.
Benjamin Matecki, experto en transporte y logística,
señala que los empresarios se centran principalmente en el segundo escenario. Los números lo confirman.
Las tarifas en las bolsas de cargas son hasta un 10 por ciento más altas que hace un año
Tal y como muestran los datos de la plataforma Trans.eu, el número de ofertas de cargas en las rutas europeas en los tres primeros trimestres de 2024 fue un 43 % superior en comparación con el mismo período de 2023. Un aumento tan significativo del número de cargas tuvo como consecuencia un aumento de las tarifas, que se incrementaron en promedio un 9% interanual, y en el caso del transporte LTL, incluso un 10% interanual.
Dado que ahora se puede ganar más dinero con estas ofertas en las bolsas de cargas, las empresas de la industria del transporte las están mirando con detenimiento. Según Beniamin Matecki, incluso es planteable rescindir los contratos de rutas fijas existentes, porque se puede ganar más en el mercado spot.
Vale la pena señalar que muchas empresas firmaron contratos en 2023. Ya estaban al borde de la rentabilidad, y estas rutas fijas aseguraban su supervivencia. No es de extrañar que ahora se estén moviendo hacia el mercado spot, donde tienen más posibilidades de lograr mayores beneficios.
Benjamin Matecki, experto en transporte y logística
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La economía alemana está creciendo de nuevo. Esta es una buena señal para el mercado spot
La inversión de la tendencia también es confirmada por los datos del informe Ti & Upply & IRU. Los analistas señalan que el mercado spot ya adelantó al de rutas fijas en el segundo trimestre de 2024 – El índice spot alcanzó los 127,7 puntos frente a los 127,1 puntos de las rutas fijas.
Las razones de esta tendencia se encuentran en las previsiones optimistas para la economía europea, especialmente en Alemania.
El Fondo Monetario Internacional prevé que el PIB de los países de la Unión Europea crecerá un 1,7 por ciento (interanual) en 2025, en comparación con el 1,1 por ciento (interanual) en 2024 y solo el 0,5 por ciento (interanual) en 2023.
Al mismo tiempo, cabe recordar que Alemania, la mayor economía de Europa, terminará este año con un ligero crecimiento positivo tras la recesión de 2023 (caída del PIB del 0,3 % interanual), y es probable que crezca un 1,3 % interanual en 2025.
Estas previsiones favorecen, por ejemplo, un aumento de los precios en el mercado spot en la ruta Alemania-Polonia. Los analistas de Ti & Upply & IRU estiman que las tarifas en el mercado spot en este caso son aproximadamente un 11% más altas en comparación con las de rutas fijas. Mientras tanto, la diferencia en la ruta Alemania-República Checa se dispara hasta el 20% a favor del mercado spot.
Hasta el 15 % de los vehículos han desaparecido del mercado. Es hora de reconstruir la flota
Beniamin Matecki señala que la desaceleración económica en Europa en 2023 no solo llevó a los transportistas a buscar refugio en las rutas fijas incluso a precios bajos, sino también a disminuir su flota.
Las empresas redujeron significativamente el número de vehículos, no renovaron los leasing, renunciaron a la financiación externa para nuevas compras y algunas incluso suspendieron por completo las operaciones. Estas razones han llevado a que hasta un 10-15% de los vehículos hayan desaparecido del mercado europeo, según estima este experto.
Sin embargo, ya se pueden ver brotes verdes en este aspecto. Las empresas que desean mantenerse activas en el mercado spot deben estudiar ahora la posibilidad de invertir en la renovación de sus flotas.
En su opinión, estas decisiones se verán facilitadas por el período previo al final de 2024, cuando los transportistas podrán seguir apoyándose en precios más favorables en comparación con los que se aplicarán en 2025.
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Si trabajas en el mercado spot, entonces tienes que hacerlo en Trans.eu
Las entidades del sector del transporte que quieran encontrar clientes en el mercado spot deben contemplar su presencia en la plataforma Trans.eu.
La mayor bolsa de cargas de Europa ofrece acceso a miles de ofertas para el transporte de mercancías en diversas opciones, incluido el cabotaje, el cross-trade y para vehículos de diferentes tamaños.
Trans.eu también ofrece a los transportistas la aplicación Loads2GO!, que ayuda a encontrar cargas añadidas y, por lo tanto, a reducir los costes derivados de los kilómetros en vacío.
Los usuarios que utilizan la bolsa de cargas de Trans.eu pueden encontrar ofertas para el mercado spot, pero también negociar tarifas con los proveedores, establecer relaciones duraderas con ellos en las plataformas privadas de transporte y mejorar su liquidez financiera.
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