La bourse précède toujours les événements de l’économie réelle. Cette vérité, connue principalement des investisseurs, se reflète actuellement aussi sur le marché du transport.
Les prévisions économiques négatives affaiblissent généralement le marché des ordres de transport sur les bourses (spot), encourageant les entreprises de transport à signer des contrats avec leurs clients. En revanche, la croissance économique favorise le marché spot, offrant aux transporteurs la possibilité de réaliser des profits plus élevés.
Beniamin Matecki, expert du marché TSL,
souligne que les entrepreneurs se concentrent principalement sur le deuxième scénario. Les chiffres le confirment.
Les taux de change sont jusqu’à 10 % plus élevés qu’il y a un an.
Comme le montrent les données de la plateforme Trans.eu, le nombre de commandes sur les liaisons européennes au cours des trois premiers trimestres de 2024 était supérieur de 43 % par rapport à la même période en 2023. Une augmentation aussi significative du nombre de frets a entraîné une hausse des tarifs, qui ont grimpé en moyenne de 9% sur un an, et dans le cas du transport LTL – même de 10% sur la même période.
Et comme il est possible de gagner plus d’argent sur les commandes passées sur les bourses, les entreprises du secteur des transports les regardent avec audace. Selon Beniamin Matecki, il est même possible de résilier des contrats existants, car il est possible de gagner davantage sur des commandes spot.
Il convient de noter que de nombreuses entreprises ont signé des contrats en 2023. Elles étaient déjà à la limite de la rentabilité, et ces contrats ont garanti leur survie. Il n’est donc pas surprenant qu’ils s’orientent désormais vers des commandes spot, où elles ont de meilleures chances de réaliser des profits plus élevés.
Beniamin Matecki, expert du marché TSL
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L’économie allemande est enfin en croissance. C’est un bon signe pour le marché spot
L’inversion de tendance est également confirmée par les données du rapport Ti & Supply & IRU. Les analystes ont souligné que le marché spot avait déjà gagné un avantage sur les contrats au deuxième trimestre de 2024 – l’indice au comptant atteignant 127,7 points contre 127,1 points pour les contrats.
Les raisons de cette tendance se trouvent dans les prévisions favorables pour l’économie européenne, en particulier en Allemagne.
Le Fonds monétaire international prévoit que le PIB des pays de l’Union européenne augmentera de 1,7 % (en glissement annuel) en 2025, contre 1,1 % (en glissement annuel) en 2024 et seulement 0,5 % (en glissement annuel) en 2023.
Il convient également de rappeler que la plus grande économie d’Europe – l’Allemagne – après la récession de 2023 (baisse du PIB de 0,3% en glissement annuel), terminera cette année avec une légère croissance positive et devrait croître de 1,3% en glissement annuel en 2025.
Ces prévisions favorisent, par exemple, une augmentation des tarifs spot sur la liaison Allemagne-Pologne. Les analystes de Ti & Supply & IRU estiment que les tarifs spot sont dans ce cas d’environ 11% plus élevés que les tarifs contractuels. Dans le même temps, la différence sur la route Allemagne-République tchèque est même aussi élevée que 20% en faveur des commandes spot.
Jusqu’à 15 % des véhicules ont disparu du marché. Il est temps de reconstruire la flotte
Beniamin Matecki note que le ralentissement économique en Europe en 2023 a non seulement poussé les transporteurs à chercher refuge dans des contrats, même pour des tarifs minimaux, mais aussi à réduire leur flotte.
Les entreprises ont considérablement réduit le nombre de véhicules, n’ont pas renouvelé les baux, ont renoncé au financement externe pour de nouveaux achats, et certaines ont même suspendu complètement leurs activités. Ces raisons ont conduit à la disparition de 10 à 15 % des véhicules du marché européen, estime l`expert.
Cependant, on peut déjà observer un renouveau dans ce domaine. Les entreprises souhaitant rester actives sur le marché spot doivent désormais envisager d’investir dans le renouvellement de leurs flottes.
Selon lui, de telles décisions seront facilitées par la période précédant la fin de 2024, lorsque les transporteurs pourront encore compter sur des prix plus favorables par rapport à ceux qui s’appliqueront en 2025.
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Si commandes spot, alors obligatoirement sur Trans.eu
Les entités du secteur du transport qui souhaitent trouver des clients sur le marché spot peuvent envisager une présence sur la plateforme Trans.eu.
C’est la plus grande bourse de fret en Europe, offrant un accès à des milliers d’offres pour le transport de marchandises dans différentes options, y compris le cabotage, le commerce transfrontalier, et pour des véhicules de différentes tailles.
Trans.eu propose également aux transporteurs l’application Loads2GO, qui permet de trouver des chargements supplémentaires et de réduire ainsi les coûts liés aux trajets à vide.
Les utilisateurs de la bourse de fret Trans.eu peuvent trouver des commandes spot, mais aussi négocier des tarifs avec les donneurs d’ordre, établir des relations durables avec eux sur des bourses de fret privées et améliorer leur liquidité financière.
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