A politikus azzal érvelt az áremelés mellett, hogy Szlovákiában jelenleg a legolcsóbb az útdíjas szakaszok használata az Európai Unióban. A tervezett áremelést a minisztérium már tárcaközi egyeztetésre bocsátotta.
A minisztérium szerint a drágulás évi százmillió euróval növelné az állami bevételeket, és az első évben, 2025-ben, 50 millió eurót hozna a költségvetésnek.
A Szlovák Nemzeti Párt (SNS), amely a kormánykoalíció tagja, határozottan ellenzi az áremelést, és követeli, hogy először építsék ki a teljes autópálya-hálózatot az országban, mielőtt bármilyen díjemelésről döntést hoznának. Az SNS korábban a sztrádamatricák árának csökkentését, illetve eltörlését is javasolta.
A Szlovákiai Autófuvarozók Szövetsége (UNAS) azonban támogatja a kormány tervét, főként mivel eredetileg 80%-os áremelésről szóltak a hírek. Az UNAS szerint a fuvarozók érdekeit figyelembe vette a kormány, mivel a vállalkozások megnövekedett költségeinek csökkentése érdekében a kormány csökkentenék a gépjárműadót.
Természetesen ez nem vigasz a külföldi fuvarozóknak, mint ahogyan azoknak a szlovák vállalkozóknak sem, akik kisebb haszongépjárműveket üzemeltetnek – mivel, a jelenlegi tervek szerint legalábbis, rájuk nem vonatkozna az adócsökkentés.
A díjemelés egyébként az EU Euromatrica-irányelvével összhangban valósulna meg, amely előírja, hogy az útdíjaknak tükrözniük kell a légszennyezés költségeit. Az új rendszert 2025 júliusáig kell bevezetni.
