Il settore dei trasporti e della logistica, soprattutto quando parliamo di trasporti su strada, e’ un asset strategico per l’Italia.
La logistica rappresenta il 3% del PIL domestico e oltre l’80% delle merci italiane viaggia su gomma, mentre il 60% delle nostre importazioni e il 50% delle esportazioni (in quantità) avvengono attraverso il trasporto marittimo.
Secondo gli ultimi dati dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori, elaborati in collaborazione con il CED del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nei primi sei mesi del 2023 le imprese attive dell’autotrasporto sono aumentate di oltre 900 unità, passando da 100.797 a fine 2022 a 101.722 a fine giugno di quest’anno, con un incremento dello 0,91%.
Un trend che va avanti ormai da diversi mesi: rispetto a dicembre 2021 la crescita è stata infatti del 2,26% mentre rispetto a dicembre 2020 si è registrato un incremento del 3,75%.
Sono aumentate soprattutto le aziende più strutturate, quelle con oltre 100 veicoli, cresciute del 2,58%, quelle della fascia 51-100 veicoli (+1,32%) e quelle della fascia 21-50 veicoli (+1,3%). 13%). In generale, comunque, si è registrato un aumento in tutte le fasce, ad eccezione di quella tra 2 e 5 veicoli che mostra una leggera traccia, pari a -0,15%.
La crisi delle piccole imprese di trasporto
Dopo il boom avuto negli ultimi decenni, infatti, il numero dei cosiddetti ‘padroncini’, aziende personali con un solo veicolo, diminuisce costantemente anno dopo anno. Nel 2023 si sono iscritte al Registro delle Imprese in Italia 41.582 piccole imprese di trasporto, circa il 50% è rappresentato da imprese monoveicolo.
Gli anni tra il 2018 e il 2023 sono stati caratterizzati da tre gravi emergenze (pandemia, crisi energetica e guerra in Ucraina), che hanno avuto pesanti ripercussioni sul settore dell’autotrasporto. Alla base del calo del numero dei vettori ci sono anche le difficoltà che le aziende hanno dovuto affrontare a causa di queste emergenze, problemi che sono stati meglio superati dalle aziende più grandi e strutturate e che invece si sono rivelati quasi insormontabili per aziende di minori dimensioni. L’evoluzione in atto nel settore dei trasporti, e in particolare in quello su strada, vede una presenza crescente di aziende medio-grandi, mentre sono in costante diminuzione i piccoli operatori, meno attrezzati per affrontare le nuove sfide poste da questo settore.
Le principali difficoltà del settore nei prossimi anni
La volatilità dei prezzi dei carburanti è un elemento decisivo per il settore dei trasporti
ha recentemente dichiarato al Market Insight ON (trimestrale pubblicato dall’azienda CargoON) il professor Michele Palumbo, esperto di Supply Chain ed economista dell’Università Cattolica del Sacro Cuore e della Business School del Sole 24 Ore in Italia.
Non siamo abituati a vivere in un ambiente con un tale livello di volatilità che impedisce una pianificazione strutturata per le imprese del trasporto.
Tre le principali sfide del mondo dell’autotrasporto nel mercato italiano sicuramente c’e’:
- 👉 Mancanza di autisti
- 👉 Aumento dei costi
- 👉 Mancanza di efficienza nei trasporti (es. corse a vuoto) e di tenere il passo con le profonde trasformazioni tecnologiche che il settore sta affrontando
- 👉 Ritardi nei pagamenti e a volte addirittura viaggi non pagati
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