Em toda a Europa, os transportadores estão a procurar formas de lidar com a subida dos preços dos combustíveis. Segundo um estudo da Transport & Environment, a situação atual pode custar aos condutores europeus mais 150 milhões de euros por dia — um lembrete de quão exposto o setor continua a choques globais.
Nos Países Baixos, alguns motoristas estão a reduzir a velocidade para diminuir o consumo de combustível, segundo a associação neerlandesa de transportes TLN, citada pela Trans.eu. Em Portugal, os governos estão a ajustar os impostos especiais sobre o consumo para atenuar o impacto. Na Europa Central e de Leste, os preços mais baixos estão a atrair abastecimentos transfronteiriços, criando “turismo de combustível” e até ruturas locais. Alguns governos têm agido rapidamente para proteger os motoristas de choques nos preços dos combustíveis.
Todos estão a tentar adaptar-se. Mas nenhuma destas soluções resolve o problema central.
Os preços dos combustíveis estão a subir rapidamente. E cada quilómetro em vazio é agora mais caro do que era há apenas algumas semanas.
Como a subida dos preços dos combustíveis aumenta os custos dos quilómetros em vazio para os transportadores
O combustível sempre foi um dos maiores custos no transporte. Hoje, está a tornar-se o mais imprevisível.
Quando os preços aumentam €0,20–€0,30 por litro, o impacto é imediato. Uma viagem padrão de longo curso pode custar centenas de euros a mais só em combustível. E se parte desse percurso for feito em vazio, esse custo sai diretamente da sua margem.
É aqui que muitos transportadores estão a perder dinheiro sem se aperceberem.
Não está apenas a pagar mais pelo combustível. Está a pagar mais por cada quilómetro que não gera receita.
Porque é que as tarifas contratuais não conseguem acompanhar os aumentos do preço do combustível
Muitas tarifas contratuais não estão a ajustar-se com rapidez suficiente para refletir os custos atuais do combustível.
Os preços dos combustíveis mudam semanalmente — por vezes diariamente — enquanto os preços contratuais permanecem fixos. O resultado é simples: os custos sobem de imediato, as receitas mantêm-se e as margens desaparecem.
É por isso que cada vez mais transportadores estão a recorrer ao mercado spot. No mercado spot, as tarifas refletem as condições em tempo real. Pode reagir mais depressa, encontrar cargas com melhor remuneração e evitar ficar preso a contratos subvalorizados.
Alterações nos preços dos combustíveis na Europa e o seu impacto nos transportadores
Os preços dos combustíveis estão a subir em todos os mercados europeus, mas não ao mesmo ritmo.
Na Alemanha e nos Países Baixos, os preços do gasóleo aumentaram de forma acentuada — até €0,40–€0,50 por litro em poucas semanas. Estes aumentos são totalmente impulsionados pelo mercado.
Na Polónia, os preços também subiram de forma significativa, embora parte do aumento tenha sido absorvida através de margens reduzidas. Na Hungria, os preços foram artificialmente limitados, o que esconde a verdadeira pressão de custos em vez de a eliminar.
Em toda a Europa Central e de Leste, o combustível continua, no geral, mais barato do que nos países ocidentais, o que já está a influenciar onde os transportadores escolhem abastecer e operar.
O resultado é um mercado fragmentado, em que os custos estão a subir em todo o lado, mas de forma desigual. Isto afeta diretamente o planeamento de rotas, a definição de preços e a seleção de cargas.
Porque encontrar cargas de retorno é crucial para reduzir quilómetros em vazio
Neste contexto, a eficiência por si só não chega. Reduzir quilómetros em vazio é agora uma das formas mais rápidas de proteger a sua margem. Transportadores que encontram cargas de retorno de forma consistente, evitam percursos em vazio e reagem rapidamente às mudanças de tarifas estão numa posição muito mais forte.
Mesmo percursos em vazio ocasionais custam agora significativamente mais do que custavam há apenas alguns meses.
Como uma bolsa de cargas ajuda os transportadores a encontrar cargas mais depressa e a aumentar a rentabilidade
O acesso a uma rede grande e ativa faz uma diferença real quando o mercado é volátil.
Com a Trans.eu, os transportadores podem encontrar cargas de retorno mais depressa em toda a Europa, reduzir quilómetros em vazio e aceder a tarifas spot atuais, em vez de depender apenas de contratos fixos. Isto permite-lhe escolher cargas com melhor remuneração e manter os seus camiões em movimento.
Em vez de esperar ou conduzir em vazio, pode preencher lacunas imediatamente e melhorar a utilização da frota.
Como proteger o fluxo de caixa quando os preços dos combustíveis estão a subir
O aumento dos custos com combustível não é apenas um problema operacional. Afeta também o fluxo de caixa.
Os transportadores pagam muitas vezes o combustível adiantado enquanto esperam 30, 60 ou até 90 dias pelo pagamento. Quando os preços do combustível aumentam, este intervalo torna-se mais difícil de gerir.
Com o SafePay e os serviços financeiros integrados na Trans.eu, os transportadores podem reduzir o risco de pagamento, garantir pagamentos mais rápidos e evitar quebras de liquidez causadas pela subida dos custos de combustível.
Num mercado volátil, a estabilidade do fluxo de caixa torna-se tão importante quanto encontrar cargas.
Reduza quilómetros em vazio e mantenha a rentabilidade num mercado com custos de combustível elevados
Os preços dos combustíveis estão fora do seu controlo. Os quilómetros em vazio não. Cada percurso em vazio não planeado custa hoje mais do que custava no mês passado. Transportadores que reagem mais depressa, usam o mercado spot e garantem cargas de retorno vão proteger as suas margens.
Quem não o fizer vai sentir o impacto primeiro.
Encontre cargas mais depressa e reduza quilómetros em vazio na Trans.eu.
FAQ: preços dos combustíveis, quilómetros em vazio e como encontrar cargas
Porque é que os quilómetros em vazio são mais caros agora?
Preços de combustível mais altos significam que cada quilómetro percorrido sem carga gera custos maiores. Os percursos em vazio têm agora um impacto muito maior na rentabilidade global.
Como podem os transportadores reduzir quilómetros em vazio?
Os transportadores podem reduzir quilómetros em vazio ao usar bolsas de cargas para encontrar cargas de retorno mais depressa, planear rotas de forma mais eficiente e reagir em tempo real à capacidade disponível.
O mercado spot é melhor do que contratos durante aumentos do preço do combustível?
Sim. As tarifas spot refletem as condições atuais do mercado, incluindo os custos de combustível, o que permite aos transportadores encontrar cargas com melhor remuneração em comparação com contratos fixos.
Como podem os transportadores melhorar o fluxo de caixa durante a volatilidade dos preços dos combustíveis?
Usar soluções como o SafePay e outros serviços financeiros integrados na Trans.eu ajuda os transportadores a reduzir o risco nestes períodos de incerteza.
