O nouă hartă a volumelor, rutelor și a echilibrului dintre creștere și siguranță
Timp de decenii, Germania a fost motorul industrial și logistic al Europei. În ultimii ani însă, polii de influență ai continentului – în special dacă vorbim despre industria transporturilor rutiere – se mută tot mai vizibil către Europa Centrală și de Est, cu Polonia, România, Cehia și Ungaria în prim-plan.
Această transformare este rezultatul unor reasezari profunde în Europa. În ultimii zeci de ani, investițiile străine directe în industrie au crescut semnificativ în țările din Europa Centrală și de Est, inclusiv în România, sectorul industrial românesc atrăgând un avans al investițiilor străine de peste 18% într-un singur an, pe fondul relocării activităților de producție mai aproape de piețele cheie europene, fenomen cunoscut drept nearshoring.
În același timp, România și vecinii săi se află într-un proces de consolidare ca hub regional de producție și manufactură, chiar dacă Uniunea Europeană în ansamblu a înregistrat o scădere a valorii producției industriale în 2024. Pe fondul stagnării în unele centre industriale tradiționale din Vest, rutele dintre Est și Vest câștigă tot mai multă importanță, devenind coloana vertebrală a fluxurilor logistice din UE.
România nu mai este doar o destinație pentru externalizarea de activități mai puțin complexe. Datorită creșterii volumelor de producție, resursei umane specializate și poziției sale geografice, țara are potențialul de a deveni un pol strategic al noii axe industriale europene, conectând producția regională cu piețele de consum din Europa de Vest și alimentând tot mai intens fluxurile de mărfuri pe principalele coridoarele logistice.
România: o piață-cheie care asigură capacitatea pe coridoarele europene
România deține una dintre cele mai active flote de transport din Uniunea Europeană și joacă un rol strategic ca legătură între Marea Neagră și Europa Occidentală. Transportatorii români operează pe unele dintre cele mai lungi și complexe rute internaționale din UE, deservind piețe precum Germania, Franța, Italia, Spania sau Benelux.
Conform celor mai recente date Eurostat, în 2024 transportul rutier de mărfuri efectuat de vehiculele înregistrate în România a atins aproximativ 67 miliarde de tone-kilometri (TKM), în creștere față de anul precedent și reflectând dinamica sectorului local. Deși nu atinge încă volumele absolute ale marilor piețe vest-europene, Germania și Spania raportând peste 270 miliarde TKM fiecare, iar Polonia dominând cu 368 miliarde TKM, România se remarcă prin ritmul de creștere, orientarea puternică spre transport internațional și poziționarea strategică în fluxurile comerciale regionale.
Pe fondul extinderii capacităților de producție ale unor jucători importanți precum Dacia–Renault, Ford și mari producători din industria electronică, coridoarele România–Germania și România–Polonia au devenit axe comerciale esențiale.
Pe măsură ce companiile vest-europene își securizează lanțurile de aprovizionare, acestea se bazează tot mai mult pe transportatorii români pentru a acoperi distanțe de 2.000–3.000 km per cursă, cu costuri avantajoase de combustibil, taxe de drum și salarizare.
În acest context, protejarea cash-flow-ului devine critică. Într-o industrie în care întârzierile la plată sunt frecvente, o singură factură neîncasată pentru o cursă internațională poate afecta grav stabilitatea financiară a unei companii de transport mici sau mijlocii din România.
În plus, implementarea Pachetului de Mobilitate a crescut complexitatea operațională și presiunea asupra eficienței. Pentru transportatorii români, fiecare kilometru parcurs trebuie să fie un kilometru plătit la timp.
Trans.eu: platforma care susține noile fluxuri logistice europene
Creșterea accelerată a volumelor de transport pe aceste noi rute necesită mai mult decât capacitate. Necesită un ecosistem digital care înțelege specificul transportului internațional din Europa Centrală și de Est: volatilitate ridicată, presiune pe marje și nevoie de capacitate de transport sigură și accesibilă.
Trans.eu a devenit un punct central al acestui ecosistem, conectând peste 125.000 de utilizatori și deservind 41.000 de clienți activi la nivel european, cu aproximativ 9,5 milioane de oferte de transport publicate lunar.
Platforma facilitează conectarea rapidă dintre ofertele de marfă și capacitatea de transport, într-un mediu securizat, cu parteneri verificați și instrumente digitale avansate. Soluțiile bazate pe inteligență artificială accelerează procesele de negociere, selecție și execuție a transportului, permițând gestionarea completă a operațiunilor într-un singur ecosistem.
Pentru transportatorii români, Trans.eu reprezintă o poartă directă către volume internaționale stabile și parteneriate comerciale sigure.
SafePay: scutul financiar pentru transportatorii români
Creșterea volumelor pe rutele internaționale vine și cu un risc major: lipsa de încredere între parteneri care nu se cunosc, ceea ce se traduce prin riscuri reale de neplată.
Transportatorii operează cu marje reduse și sunt extrem de sensibili la riscuri financiare. În fața unei comenzi de la un partener necunoscut, mulți sunt nevoiți să aleagă între extinderea activității și protejarea lichidităților. Această reticență încetinește fluxurile comerciale și limitează accesul la noi oportunități.
SafePay elimină această barieră.
Prin SafePay, Trans.eu garantează plata comenzilor de transport acceptate în platformă. Dacă beneficiarul / expeditorul nu achită factura, garanția se activează automat, protejând transportatorul de pierderi financiare și blocaje de cash-flow.
Modelul este simplu și fără riscuri inițiale: nu există taxe de înscriere, abonamente sau costuri anticipate. Plata se face doar în cazul unei solicitări de despăgubire (pay-on-claim).
Pentru expeditori, insigna SafePay crește vizibilitatea ofertelor și accelerează alocarea capacității. Pentru transportatori, SafePay funcționează ca un adevărat scut financiar, permițând acceptarea curselor internaționale cu încredere.
„Epoca în care trebuia să alegem între creștere și siguranță a luat sfârșit. Ascensiunea economică a Europei de Est a creat oportunități uriașe și rute comerciale vitale. Prin garantarea plăților, SafePay permite rețelei noastre de companii de transport să se concentreze pe maximizarea profitului și pe acoperirea acestor coridoare de creștere cu încredere”, a declarat Piotr Hunker, CEO Trans.eu Group.
Un avantaj strategic pentru transportul românesc
Creșterea economică din Europa Centrală și de Est a rescris harta logistică a continentului, iar România joacă un rol central în această transformare. Introducerea SafePay nu este doar o îmbunătățire financiară, ci este un catalizator care reduce fricțiunile pieței și susține dezvoltarea sustenabilă a transportului internațional.
Prin garantarea plăților, SafePay optimizează acoperirea rutelor de transport și accelerează fluxul de mărfuri între centrele de producție emergente și piețele de consum din Europa.
În același timp, Trans.eu își consolidează poziția de lider în rândul rețelelor digitale dedicate transportului rutier și pregătește ecosistemul pentru noua eră a inteligenței artificiale și automatizării inteligente, unde viteza deciziilor este posibilă doar pe baza încrederii garantate.
👉 Află mai multe despre SafePay și înscrie-te aici.
