Conform comunicării transmise de MTI, investiția este necesară în contextul în care Portul Constanța se confruntă cu o concurență semnificativă din partea altor porturi din regiune precum Koper, Istanbul sau Pireu.
Potrivit Studiului de Prefezabilitate întocmit de către C.N. Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța, în anul 2019 valoarea estimată pe cele două obiective și caracteristicile tehnice se prezintă astfel:
- ✅Mol III S – 305,6 milioane de euro; 45 ha platformă de operare, 11 ha zonă logistică, șapte dane (adâncime la dană – 16,5 m);
- ✅ Mol IV S – 815 milioane de euro; 110 ha platformă operare, 25 ha zonă logistică, zece dane (dintre care cinci dane cu adâncimea – 16,5 m şi cinci dane cu adâncimea de – 19 m).
Astfel, valoarea estimată totală a lucrărilor (Mol III S și IV S) este de 1,12 miliarde de euro.
Prin Memorandumul aprobat recent, Executivul a stabilit că obiectivul de investiții ”Realizarea lucrărilor de infrastructură, căi de acces și utilități, în vederea dezvoltării de terminale specializate în Portul Constanța Sud – Molurile III S si IV S” va fi declarat obiectiv strategic de interes național.
Conform informațiilor publicate de APM Constanța, în primele 7 luni ale anului 2023, traficul total de mărfuri prin port a atins 49,4 milioane tone ( perioada similară din 2022: 45 milioane tone). Din traficul total, traficul maritim este de 37,8 milioane tone, iar cel fluvial de 11,6 milioane tone.
Traficul de cereale a totalizat, in perioada analizata, 19 milioane tone, comparativ cu primele 7 luni ale anului 2022, creșterea fiind de 25,1%. În mod special, traficul de mărfuri pe relația cu Ucraina, derulat prin Portul Constanta in perioada ianuarie – iulie 2023, a înregistrat 12,5 milioane tone, din care 8,1 milioane tone sunt cereale.
