Cabotaj vs. cross-trade – diferențe și asemănări

Cabotaj vs. cross-trade – definiție și diferențe

Cabotajul și cross-trade-ul sunt transporturi care se efectuează în afara țării în care este înregistrată compania de transport, respectiv:

• 👉 cabotajul este un transport care începe și se termină pe teritoriul aceleiași țări; 
• 👉 cross-trade este transportul între țări.

Exemple:

• 👉 Șoferul unei companii înregistrate în România, după ce a descărcat marfa în Germania, de exemplu, efectuează o altă încărcare, transport și descărcare în această țară.

• Adică, după primul transport din Polonia în Germania (transport bilateral), șoferul efectuează cabotaj.

• Citește și: Cabotajul ca soluție pentru eficiență și sustenabilitate în transporturi

• 👉 Șoferul unei companii înregistrate în România, după ce descarcă marfa în Germania, de exemplu, face o altă încărcare din această țară, dar transportă marfa într-o altă țară în care are loc descărcarea, de exemplu în Franța.

• Cu alte cuvinte, după ce a transportat din Polonia în Germania (transport bilateral), șoferul efectuează un alt transport din Germania în Franța, adică efectuează cross-trade.

• Citește și: Cross-trade. Ce este și de ce este profitabil?

Profită de CREȘTEREA SPECTACULOASĂ A OFERTELOR pe rutele internaționale!

Alătură-te Trans.eu și câștigă din cabotaj și cross trade

Află care sunt cele mai bune destinații unde te așteaptă cele mai bune prețuri de transport! Citește: Profită de creșterea spectaculoasă a ofertelor pe rutele internaționale

Cabotajul și cross-trade vs. pachetul de mobilitate

Ceea ce au în comun cabotajul și cross-trade-ul este faptul că fac obiectul acelorași prevederi ale Pachetului de Mobilitate– reglementările UE privind transportul rutier. Cele mai importante dintre acestea se referă la:

• ✅ domeniul de aplicare privind detașarea șoferului – trebuie să fie declarat în IMI;
• ✅ obligația de a reveni la bază la fiecare 8 săptămâni (vehicule cu MMA de până la și peste 3,5 tone);
• ✅obligația de a plăti șoferului salariul minim care se aplică în țara în care efectuează cabotaj sau cross-trade. Este important de reținut că, în cazul în care o țară are o legislație privind salariul minim, dar are acorduri paralele sau convenții colective care stabilesc o normă salarială pentru o anumită categorie de muncă (sectorială/similară), aceasta va fi luată în considerare la stabilirea salariului șoferului.

Cum se completează cabotajul și cross-trade-ul

Legislația UE permite 3 operațiuni de cabotaj în decurs de 7 zile. Pachetul de Mobilitate impune, în plus, o pauză de 4 zile între două cabotaje consecutive în aceeași țară. Pauza se calculează de la sfârșitul ultimei operațiuni de cabotaj.

• IMPORTANT: În transportul internațional, o operațiune de transport realizată în baza unui singur document de transport este considerată a fi un singur transport. Prin urmare, numărul de foi de parcurs = numărul de cabotaje.

• Pe de altă parte, dacă avem același expeditor, dar mărfurile sunt repartizate în trei puncte de încărcare, este vorba tot de o singură operațiune de cabotaj. Situația se schimbă atunci când vrei să încarci, de exemplu, o jumătate de semiremorcă din Paris către Lyon de la un client și o altă jumătate de semiremorcă din Paris către Marseille de la un client complet diferit – în acest caz ai deja două operațiuni de cabotaj.

Având în vedere constrângerile impuse de reglementările Pachetului de Mobilitate, este optimă combinarea cabotajului cu cross-trade-ul. Acest lucru se datorează faptului că reglementările UE nu interzic transportul cross-trade în timpul unei pauze de 4 zile după 3 operațiuni de cabotaj.

Exemplu:

• Un șofer al unei companii înregistrate în Polonia a efectuat trei cabotaje în Germania (München-Hamburg, Bremen-Stuttgart, Stuttgart-Duisburg), urmate de transporturi cross-trade între Germania și Olanda (Duisburg-Amsterdam), Olanda și Belgia (Amsterdam-Mons) și Belgia și Franța (Bruxelles-Lion) în următoarele patru zile.

Unde să cauți oferte pe rute internaționale?

Cele mai populare modalități de a obține o comandă de cabotaj sau de cross-trade sunt: 

• 👉 Acceptarea ofertelor de pe bursa de transport, 

• 👉 Cooperarea cu casele de expediții,

• 👉 Încheierea unui contract permanent cu un producător. 

Fiecare dintre aceste soluții are avantajele sale, dar cea mai sigură abordare pentru orice transportator este diversificarea surselor sale de marfă, adică obținerea acesteia prin diferite mijloace. Cu acces la mii de oferte, bursele de transport oferă cea mai mare flexibilitate. Pe Trans.eu, de exemplu, numărul de oferte continuă să crească, iar în primul trimestru din 2024 au fost cu 52% mai multe comparativ cu anul precedent! Dacă vrei să ai acces la sute de mii de oferte internaționale, înregistrează-te acum!

Terminologie utilă:

Cabotaj – transportul de mărfuri în interiorul unei țări în care transportatorul nu are sediul social. 

Cross-trade – transport de mărfuri între două țări în care transportatorul nu are sediul social.

Transportul bilateral (bidirecțional) – este transportul internațional de mărfuri către sau dinspre țara unde transportatorul are sediul social.

Tranzit internațional – transportul de mărfuri dintr-o țară în alta prin tranzitarea unui stat terț.

Pachetul de Mobilitate – Reglementările UE privind transportul rutier în cadrul spațiului comunitar.