Această creștere semnificativă reprezintă o consecință directă a majorării cu 27% a numărului de angajați în sector, dar oglindește totodată și evoluția naturală progresivă a salariilor de la an la an.
Autorii raportului spun că între 2013 și 2021, salariile în transportul rutier de marfă în UE au crescut cu 18%, deși există diferențe considerabile de la stat la stat. În România a existat o creștere notabilă observată doar în perioada 2020-2021.
La nivelul întregii perioade analizate, cheltuielile companiilor de transport rutier de marfă (active, servicii și salarii) au crescut în medie cu 40%. Operatorii de transport rutier de marfă din Belgia, Danemarca, Luxemburg și Țările de Jos sunt lideri în clasament la capitolul investiții în dezvoltarea companiilor de transport rutier de marfă, mai arată raportul citat.
Autorii raportului IRU aduc în discuție și un factor important care a determinat valoarea totală a cheltuielilor, și anume costurile în creștere cu alimentarea, prețurile la combustibil crescând progresiv în ultimul deceniu, atingând un vârf în perioada post pandemie.
