Când are loc o tranzacție oficială? În situația în care ambele părți (clientul și furnizorul) confirmă încheierea colaborării pe baza unei oferte agreate. Atunci avem de-a face cu o tranzacție bilaterală, care se încheie cu o comandă. Transportatorul poate, de asemenea, să accepte tranzacția unilateral, sporindu-și astfel credibilitatea, chiar dacă tranzacția nu a fost finalizată.
Încheierea unei tranzacții oficiale pe Platformă facilitează gestionarea eventualelor reclamații ulterioare, de exemplu în cazul unei încercări de modificare a termenilor contractuali. Prin acceptarea ofertei, părțile la contract au posibilitatea de a adăuga evaluări și comentarii. Cu toate acestea, se întâmplă uneori ca societățile (sau expeditorii), care publică oferte de încărcare, să evite să accepte termenii negociați pe Platformă. Acestea se tem, probabil, să nu primească evaluări negative.
Transportatorul ar trebui să considere acest lucru un semnal de alarmă. La urma urmei, un furnizor de încredere va evita astfel de situații neclare și netransparente. De asemenea, trebuie reamintit faptul că, în momentul acceptării, mai pot avea loc negocieri și pot fi clarificate aranjamente, dar în cele din urmă acestea devin obligatorii pentru ambele părți. O modificare ulterioară a condițiilor poate da naștere la răspundere în caz de daune. Dacă o tranzacție oficială este încheiată pe Platformă, va fi dificil pentru părți să o conteste ulterior.
Modificarea termenilor comenzii. Ce trebuie să faceți?
Piotr Sobala, International Security Team Leader la Trans.eu Group, evidențiază o problemă cu care majoritatea utilizatorilor bursei sunt familiarizați. “Este vorba despre diferențele dintre oferta făcută pe Platformă și comanda finală trimisă. Există chiar cazuri în care aceste dispoziții noi, suplimentare, împiedică executarea transportului. Acest lucru se aplică, de exemplu, unei situații în care greutatea sau dimensiunea mărfurilor, care nu au fost specificate în detaliu în prealabil, nu corespund vehiculului transportatorului. Orice clauze sau cerințe suplimentare sunt tratate de transportatori drept abuzuri“, explică el.
Se întâmplă ca, în ciuda acceptării condițiilor de către ambele părți, comanda să nu ajungă în căsuța de e-mail. Sau să ajungă cu alți termeni decât oferta inițială. Ce trebuie să faceți în acest caz? Într-o astfel de situație, transportatorul este îndreptățit să primească despăgubiri. După cum am menționat deja, acesta este unul dintre motivele pentru care este atât de important să faceți tranzacții formale pe bursă. Dar rețineți: dacă compania nu depune așa-numita obiecție imediată, înseamnă că a acceptat oferta modificată fără rezerve.
Prima regulă atunci când acceptați o comandă este să o citiți și să o analizați. Această condiție de bază poate părea banală, dar uneori simpla neatenție la acceptarea comenzii poate avea consecințe ulterioare. Dacă se dovedește că furnizorul a introdus noi aranjamente și clauze după negocieri, transportatorul are 2 soluții: să accepte comanda cu rezerve sau să se o refuze. Atât rezervele, cât și obiecțiile trebuie să fie exprimate într-o formă care poate fi documentată. Poate fi un e-mail, un mesaj text sau un mesaj instant în cadrul Platformei.
TransRisk, i.e. credibilitatea plătitorului
Prin finalizarea contractului pe bursă, problema litigioasă poate fi rezolvată mai rapid, iar transportatorul poate evita răspunderea pentru eventuala reziliere a contractului. Iar posibilitatea de a adăuga evaluări și comentarii din partea comunității de utilizatori ai Platformei crește credibilitatea acesteia și, de asemenea, vă permite să evitați partenerii neserioși. Transportatorii câștigă, de asemenea, influență în ceea ce privește indicele TransRisk al unui anumit utilizator, ceea ce face posibilă executarea unui contract cu plătitori verificați.
Ce este indicele TransRisk? “Acesta Este un indicator al credibilității de plată a unei anumite companii în cadrul activității sale pe Platformă, în special atunci când comandă încărcături. Este calculat automat în fiecare zi cu ajutorul unui algoritm special și se concentrează pe evenimentele curente, adică pe cele care au avut loc în ultimele 60 de zile”, explică Piotr Sobala. Pe scurt, acesta oferă transportatorilor un instrument suplimentar, care le permite să facă tranzacții sigure cu furnizori de încredere.
Fluxul de numerar este o condiție prealabilă pentru ca o companie de transport să își desfășoare activitatea, iar indicele TransRisk contribuie la menținerea lichidității. La fel ca și alte instrumente financiare puse la dispoziția transportatorilor pe Trans.eu: plăți rapide cu Transcash, colectarea datoriilor Pactus sau bbpay. Acestea sporesc securitatea plăților și permit, de exemplu, primirea rapidă a fondurilor după finalizarea comenzii, colectarea eficientă a datoriilor sau accesul mai ieftin la serviciul de microfactoring.
Experții monitorizează tranzacțiile suspecte
Cu toate acestea, există un alt element foarte important legat de securitatea tranzacțiilor, care este menționat de aproape toți utilizatorii Platformei. Ideea este de a proteja împotriva escrocilor care se dau drept alte companii sau fură încărcături sub un banner temporar, autentic și apoi dispar de pe piață. Experții Trans.eu subliniază că este dificil să se elimine patologii similare de pe piața TSL, dar prin utilizarea instrumentelor disponibile pe bursă și prin formalizarea tranzacțiilor, riscul unor situații similare este redus semnificativ.
“Desfășurăm campanii educaționale, sensibilizându-ne utilizatorii cu privire la anumite acțiuni ale potențialilor furnizori care pot ridica semne de întrebare. Verificăm cu atenție noile companii de pe Platformă, iar echipa noastră de securitate încearcă să detecteze cât mai multe activități suspecte“, spune Piotr Sobala.
Frauda afectează toate părțile lanțului de aprovizionare: transportatori, expeditori și încărcători, astfel încât toți utilizatorii trebuie să știe cum să evite tranzacțiile suspecte. Pentru ca întregul proces de tranzacționare să fie transparent, acesta trebuie să fie încheiat pe platformă. Experții în securitate subliniază faptul că o societate fictivă nu se va înregistra pe bursă, deoarece procedura de autorizare pe Trans.eu este în continuă dezvoltare. Problema începe atunci când escrocul pretinde că este o companie reală și încearcă să finalizeze tranzacția în afara Platformei.
Mai puțină fraudă
“Acordăm o atenție deosebită companiilor care sunt pe piață de puțin timp și sunt printre cele care nu pot documenta experiența anterioară în industrie. În 2023, comparativ cu anul precedent, am avut de două ori mai multe rapoarte din partea clienților noștri, care semnalau comportamente suspecte pe bursă. Ca urmare, nivelul de fraudă înregistrat de transportatori a scăzut semnificativ“, confirmă Piotr Sobala, International Security Team Leader în cadrul Trans.eu Group. Tranzacțiile pe bursă, de la găsirea unei oferte la negocierea și acceptarea unei comenzi, ne mențin în permanență într-un mediu de afaceri sigur. Cu toate acestea, trebuie amintit faptul că Platforma este doar un instrument tehnologic eficient pentru listarea încărcăturilor, tranzacțiile sigure trebuind să fie responsabilitatea nu doar a experților bursei, ci și a tuturor utilizatorilor. Datorită Trans.eu, transportatorii au acces la aproximativ 9,5 milioane de comenzi pe lună. Este cea mai inovatoare și una dintre cele mai mari burse de mărfuri din Europa.
