Astfel, peste 200 de kilometri de drumuri cu taxă vor fi extinși în Ungaria începând cu 1 ianuarie 2024. În plus, a fost introdusă o nouă categorie de taxare: J5 – dedicată vehiculelor de mare tonaj sau cu mai multe axe.
Prin urmare, modul de calcul al taxei va lua în considerare numărul de axe, categoria de drum tranzitată și nivelul de poluare CO2. Astfel, începând din acest an, emisiile de CO2 vor fi incluse în taxa de drum. O simulare tarifară utilizând sistemul de calcul publicat aici relevă că un transportator ar putea plăti cu până la 65% mai mult pentru un singur camion care tranzitează Ungaria.
Mai trebuie notat că din luna septembrie a anului trecut, Ungaria a majorat și valoarea amenzilor rutiere cu aprox. 30%. Noile norme se aplică tuturor tipurilor de abateri rutiere, inclusiv depășirile de viteză, încălcarea perioadelor de condus și odihnă său depășirea MTMA.
În transportul de mărfuri, se aplică următoarele amenzi:
- ✅ lipsa autorizației de transport internațional: 1 milion HUF (aproximativ 2700 euro),
- ✅ transport de persoane sau mărfuri fără licență: 780.000 HUF (aproximativ 2000 euro);
- ✅ în cazul detașării șoferilor, dacă șoferul străin nu poate furniza informațiile necesare agenţilor de control, se poate aplica o amendă de 260.000 HUF (aproximativ 670 euro);
- ✅ activitate de cabotaj efectuate în timpul perioadei de „răcire/ (cooling off)”: 390.000 HUF (aproximativ 1000 euro);
- ✅ pentru depășirea timpului de conducere, amenda poate ajunge până la 390.000 HUF (aproximativ 1000 euro);
- ✅ circularea fără card tahograf : 1.040.000 HUF (aproximativ 2700 euro);
- ✅ utilizarea a mai multor carduri tahograf de către o singură persoană: 520.000 HUF (aproximativ 1350 euro);
- ✅ utilizarea unui card tahograf falsificat: 780.000 (aproximativ 2000 euro);
- ✅ „utilizarea necorespunzătoare” a tahografului (manipularea sistemului): între 520.000 HUF (aproximativ 1350 euro) și 1.040.000 HUF (aproximativ 2700 euro) – atât pentru șofer, cât și pentru companie.
