Ultimele date economice și previziuni pentru economia românească nu sunt foarte optimiste pentru industria transporturilor. În al doilea trimestru al anului 2023, PIB-ul României a crescut cu 1,1% în ritm anual. Rezultatul a fost mai slab decât previziunile analiștilor și mai slab decât cel din primul trimestru (+2,4% în ritm anual).
Privind în perspectivă, ne așteptăm ca o astfel de creștere să rămână redusă în a doua jumătate a anului și ca economia să crească cu doar 1,5% în ritm anual în 2023.
– subliniază Valentin Tătaru, economistul șef pentru ING Bank România, într-o analiză publicată pe pagina de internet a băncii.
Printre motivele invocate, care au determinat încetinirea economică din România, se numără încetinirea consumului privat și scăderea vânzărilor cu amănuntul.
În plus, merită să aruncăm o privire asupra producției industriale, care a înregistrat o scădere de 4,8% în prima jumătate a anului 2023 (Institutul Național de Statistică) față de aceeași perioadă a anului 2022 – și totuși, aceasta nu a fost cel mai important efect al turbulențelor economice din Europa, ca urmare a izbucnirii războiului din Ucraina.
+4,3% în ritm anual – Cu atât a crescut valoarea exporturilor de bunuri în România, în perioada ianuarie-iulie 2023. Cele mai mari piețe de export pentru România sunt Germania, Franța și Italia, care primesc, printre altele, piese folosite în industria auto.
-1,3 în ritm anual – Cu atât a scăzut valoarea importurilor de bunuri în România, în perioada ianuarie-iulie 2023. Germania este, de asemenea, principala destinație a importurilor românești, dar și Italia și China.
Sursa: NIS, OEC World
Încetinirea economică și industria transporturilor. Unde să căutăm oportunități de creștere?Fără îndoială că situația economică din România va afecta sectorul transporturilor rutiere, care are în prezent aproximativ 140.000 de angajați. Cu atât mai mult cu cât acest sector este foarte fragmentat, cu aproximativ 34.000 de operatori pe piață (IBIS World), care caută în mod activ comenzi pe bursele de transport.
Scăderea producției și a consumului înseamnă o cerere mai mică de transporturi și, prin urmare, riscul de scădere a tarifelor de transport de marfă, ceea ce s-ar putea dovedi a fi o provocare serioasă pentru companiile care doresc să reducă costurile în contextul actual.
În același timp, datele Trans.eu arată că, în ultimele luni, ofertele de transport de cabotaj și de tip cross-trade au cunoscut o revenire evidentă în Europa. Numai în luna septembrie, de exemplu, numărul de comenzi pe ruta Germania-Elveția a crescut cu trei sferturi, față de anul trecut, pentru transporturi de peste 1,2 tone. În schimb, numărul de oferte de transport de marfă, între Germania și Belgia, a fost cu 30% mai mare față de anul trecut, iar pe ruta Olanda-Belgia a fost cu 22% mai mare.
În cazul transportului de cabotaj, se atrage atenția, de exemplu, asupra datelor din Italia, unde, numai în luna septembrie, numărul de comenzi a crescut cu 185 de procente față de anul trecut, pentru încărcăturile de peste 1,2 tone și cu 64 de procente pentru încărcăturile de mai mici dimensiuni.
Dacă rezumăm numărul de oferte pe cele mai populare trasee de cabotaj din Europa, acesta a depășit 2,1 milioane numai în al treilea trimestru al anului 2023. În aceeași perioadă, au existat, de asemenea, peste 2 milioane de comenzi de tip cross-trade.
Toate acestea vizau rute care au fost mult timp populare pentru transportatorii români, și anume Germania, Franța, Olanda, Belgia și Italia.
Și tocmai în aceste modele de transport vor căuta noi oportunități companiile românești de transport rutier de mărfuri.
În căutare de noi comenzi. Vizitați platforma Trans.eu
Companiile de transport, care caută noi clienți, ar putea fi interesate de o prezență pe platforma Trans.eu. Aceasta este cea mai mare bursă de transport din Europa, unde puteți găsi mii de oferte de cabotaj și de tip cross-trade, atât pentru vehicule mari, cât și pentru microbuze (până la 1,2 tone).
Trans.eu pune, de asemenea, la dispoziția companiilor, aplicația Loads2GO, care poate fi deosebit de utilă pentru comenzile de tip cross-trade. Aceasta le permite transportatorilor să găsească comenzi de reîncărcare, în zona rutelor lor și să reducă astfel “kilometrii goi”.
În acest fel, Trans.eu reduce în mod eficient costurile de operare și optimizează finanțele transportatorilor. Dar asta nu este tot. Printre funcționalitățile propuse de Trans.eu, companiile de transport pot găsi și servicii în domeniul:
- 👉 comunicării și negocierii rapide cu potențialii contractori, utilizând instrumentele puse la dispoziție pe platforma Trans.eu,
- 👉 stabilirii unor relații durabile cu contractorii, în cadrul schimburilor private,
- 👉 plăților rapide și recuperării de creanțe – soluții care îmbunătățesc semnificativ lichiditatea companiilor.
EXPLORAȚI TOATE SOLUȚIILE OFERITE DE TRANS.EU ACCESÂND PAGINA: https://tfc.trans.eu/ro/
