Legislația ambiguă și aplicarea neuniformă a sancțiunilor de către ANAF au creat haos, spun reprezentanții USER, care adaugă că majoritatea companiilor sunt sancționate sever pentru erori minore și neintenționate, cum ar fi schimbarea vehiculelor de transport fără actualizarea imediată a datelor.
Sistemul poate duce la falimentul multor firme din domeniul expedițiilor și transporturilor rutiere, declară organizația de transport. USER spune că primește zilnic numeroase întrebări și plângeri legate de Sistemul RO e-Transport, în special de la companiile producătoare, importatoare și exportatoare de marfă.
”De când au început sancțiunile, haosul și confuzia s-au intensificat, iar ANAF aplică amenzi mari, raportând colectări de peste 20 milioane lei în primele patru zile de la aplicarea sancțiunilor.” arată USER într-un comunicat.
Normele neclare și răspunsurile contradictorii de la Call Center ANAF agravează situația. USER și membrii săi se întreabă de ce amenzile sunt la fel de mari pentru organizatorii de transport ca și pentru companiile producătoare sau importatoare, având în vedere că expeditorii și transportatorii nu au interesul sau posibilitatea de a evita plata taxelor.
De aceea organizația spune că pledează pentru abrogarea legislației privind Sistemul RO e-Transport cel puțin în cazul transportului internațional.
”Văzând concret implicațiile aplicării amenzilor de la 1 iulie, am luat legătura cu Dobrinescu Dobrev SCA, avocați și consultanți fiscali specializați, cu scopul de a acționa împreună nu doar pentru micșorarea sau amânarea sancțiunilor, ci pentru eliminarea completă a Sistemului RO e-Transport. Pe lângă motivele expuse mai sus, pentru întreprinderea acestui demers comun se adaugă și argumentele date de diferite companii specializate în contabilitate, consultanță fiscală, consultanță juridică și audit (…).”
Sistemul a atras nemulțumiri și din partea altor jucători importanți din industrie.
Experții TPA România, companie specializată în contabilitate, consultanță fiscală, consultanță juridică și audit, au elaborat și trimis autorităților europene documentul „Sistemul RO e-Transport în contextul reglementărilor UE și internaționale”.
„Sistemul RO e-Transport ar trebui eliminat complet sau, cel puțin, legislația ar trebui modificată semnificativ pentru ca această raportare efectuată în vederea obținerii codurilor UIT să nu mai reprezinte o povară administrativă semnificativă pentru companii, care, în acest moment, sunt nevoite să aloce resurse umane și tehnice importante pentru a se conforma. Acesta este în contradicție clară cu tratatele, directivele și regulamentele Uniunii Europene, precum și cu principiul proporționalității, în condițiile în care, în România există deja măsuri alternative pentru combaterea fraudei fiscale în comerțul internațional”, consideră Alexandru Pop, Tax Manager în cadrul TPA România.
