Aceeași sursă mai susține că transportatorii români au fost responsabili de 57% din importurile de mărfuri ale ţării şi 66% din exporturi, procente extrem de încurajatoare.
În acest context, este evident că la ora actuală există o oportunitate importantă de explorat de către companiile care vor să demareze operațiuni de transport internațional de mărfuri.
Vă prezentăm mai jos câteva din aspectele esențiale pe care să le luați în calcul dacă vă aflați la început de drum în acest sector.
Un prim pas important este clarificarea modelului de business, pornind de la tipul de transport pe care plănuiți să-l efectuați.
Odată etapa de clarificare încheiată, asigurați-vă că acoperiți integral partea legală și pe cea administrativă înainte de a demara operațiunile de transport internațional de mărfuri.
În România, obligațiile legale includ:
- ✅ Alegerea structurii legale: Decideți asupra formei legale a companiei dvs., cum ar fi societatea cu răspundere limitată (SRL), societatea pe acțiuni (SA) sau întreprinderea individuală (II). Nicio forma legală nu este mai bună decât cealaltă; totul depinde de necesitățile și specificul operațional al companiei pe care urmează să o înființați.
- ✅ Înregistrarea firmei: Înregistrați-vă firma la Oficiul Registrului Comerțului (ORC) din județul în care veți avea sediul social. Veți avea nevoie de documentele necesare, cum ar fi actul constitutiv, formularul de înregistrare completat și alte documente specifice tipului de transport efectuat.
- ✅ Obținerea autorizațiilor și licențelor: Pentru a opera legal, veți avea nevoie de autorizații și licențe specifice pentru transportul de mărfuri. Acest lucru poate include autorizații de transport rutier de mărfuri, licențe de transport internațional, autorizații de mediu și altele, în funcție de natura specifică a activității dvs. Trebuie reamintit că Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 980 din 30 noiembrie 2011 precizează că operațiunile de transport rutier pot fi efectuate ”numai de către operatorii de transport rutier înregistrați în Registrul Electronic Național al Operatorilor de Transport Rutier”, Registru care aparține de Autoritatea Rutieră Română (ARR).
De notat că, potrivit Regulamentul (CE) nr. 1071/2009, companiile care efectuează operațiuni de transport rutier trebuie:
- ✅ să aibă un sediu real și stabil pe teritoriul unui stat membru;
- ✅ să aibă o bună reputaţie;
- ✅ să aibă capacitatea financiară adecvată;
- ✅ să aibă competenţa profesională necesară.
Cum ne organizăm pentru a avea o companie de transport internațional profitabilă?
Evident, profitabilitatea operațională a unei companii este un subiect complex, aceasta depinzând de mulți factori, unii aflați în controlul nostru, alții nu. Vă oferim mai jos câțiva din pașii esențiali pe care îi puteți parcurge pentru a beneficia de un start pozitiv:
- 👉 Planificare și cercetare: Este vital să începeți prin a efectua o cercetare de piață pentru a înțelege bine care este dinamica cererii și a concurenței din domeniul transportului de mărfuri, atât în România cât și în UE. În aceasta etapă puteți elabora un plan de afaceri care să includă obiectivele principale, strategia de marketing, structura organizațională și estimările financiare.
- 👉 Achiziționarea vehiculelor și a echipamentelor: Achiziționați vehiculele și echipamentele necesare desfășurării operațiunilor de transport de mărfuri, acordând atenție rentabilității acestora pe termen mediu și lung; uneori achiziția unor vehicule second hand poate părea atractivă, însă luați în calcul, pe lângă preț, numărul estimat de operațiuni anuale efectuate cu acele vehicule pentru a avea o imagine mai clară asupra rentabilității acestora.
Investiți în vehicule de calitate și eficiente din punct de vedere energetic; consumul redus de combustibil și taxele de drum mai reduse vă pot aduce economii semnificative pe termen lung.
Adina Hasna, VP Arilog
- 👉 Recrutarea și formarea personalului: Recrutați și instruiți personalul necesar pentru a opera și gestiona afacerea dvs. Asigurați-vă că personalul este certificat conform cerințelor legale și profesionale. Acesta este probabil unul dintre cei mai importanți pași și cu siguranță unul dintre cei mai dificil de gestionat.
- 👉 Asigurarea: Este esențial să aveți toate asigurările necesare pentru a proteja compania și bunurile în timpul transportului.
Important: Operatorii de transport rutier deținători de Licențe pentru transportul rutier internațional de mărfuri contra cost în numele unui terț care utilizează autovehicule închiriate din alt stat membru al Uniunii Europene trebuie să țină cont de următoarele aspecte legale:
În cazul vehiculelor închiriate conform art.251 din O.G. nr.27/2011 din alt stat membru al Uniunii Europene, de tipul remorcă/semiremorcă (pentru care nu se eliberează copie conformă), operatorii de transport rutier de marfă trebuie să se prezinte la agenția teritorială ARR emitentă a licenței comunitare în vederea înregistrării acestora în sistemul informatic, cu următoarele documente:
- ✅ cererea de înregistrare în care să fie specificate individual remorcile/semiremorcile închiriate conform art.251 din O.G. nr.27/2011;
- ✅ contractul de închiriere, în copie, însoțit de traducerea autorizată a acestuia;
- ✅ cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înmatriculare şi anexa la certificatul de înmatriculare cu inspecţia tehnică periodică în termen de valabilitate efectuată conform reglementărilor legale, în copie.
- ✅ documentele în copie anexate cererii, trebuie să fie ştampilate şi semnate de către administratorul întreprinderii, fiecare copie având înscris în mod expres: „Subsemnatul, ……………., declar pe propria răspundere, sub sancţiunea legii penale privind falsul în declaraţii, că prezentul act este conform cu originalul”.
ARR notează că, în conformitate cu prevederile art.251 alin. (4), durata contractului de închiriere nu trebuie să depăşească o perioadă de maximum două luni consecutive într-un an calendaristic dat.
În concluzie, demararea unui business centrat pe pe transportul internațional de mărfuri poate fi un demers pe cât de complex, pe atât de profitabil; totodată trebuie să fim mereu conștienți de provocări.
Piața de transport este o piață foarte dinamică, iar condițiile se pot schimba rapid. Capacitatea de adaptare și de a lua decizii rapide în funcție de evoluția pieței pot fi un factor hotarator în menținerea și creșterea activității în condițiile actuale ale industriei transportului.
Adina Hasna, VP Arilog
UNTRR, organizația citată la începutul acestui material, estimează că în următorii ani în România „este aşteptată să crească cererea serviciilor de logistică şi transport de mărfuri”, dar numai dacă anumite condiții sunt îndeplinite.
Printre acestea se numără aderarea completă la Schengen (inclusiv cu ridicarea controalelor la frontierele terestre), fapt care ar ușura mult operațiunile de transport internațional ale companiilor românești.
Aderarea României în spaţiul Schengen cu frontierele terestre este o urgenţă. Printre efectele negative ale neaderării la Schengen se numără: pierderi financiare în industrie (pierderi de 2,55 miliarde de euro anul trecut, 2,41 miliarde euro în 2022 şi 19,1 miliarde de euro în perioada 2012 – 2023) sau timpi de aşteptare în frontieră extrem de lungi
UNTRR
