Taşınan malların türüne, yani sınıfına bağlı olarak, taşıyıcı biraz farklı taşıma koşullarına tabidir. Bununla birlikte, daha geniş kimya endüstrisindeki üretim AB genelinde arttığından, ADR yükleri için siparişleri kabul etmeye çalışmakta fayda var. Sonuç olarak, ulaşım ihtiyacı da artmaktadır. ADR segmentindeki navlun oranları standart oranlardan %20’ye kadar daha yüksektir.
En yüksek gelir için nereye bakılmalı?
ADR nakliye piyasası tedarik zincirinde neden bu kadar cazip? Çünkü özel dikkat ve katı düzenlemelere uygunluk gerektiren malzemelerin taşınmasını içerir. Pazarın değerini tam olarak tahmin etmek zordur, ancak Eurostat verilerine göre tehlikeli malların taşınması AB’deki karayolu taşımacılığının önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. Gazların (Sınıf 2), yanıcı sıvıların (Sınıf 3) ve aşındırıcı maddelerin (Sınıf 8) taşınması, esas olarak kimya, petrokimya ve enerji endüstrilerindeki önemlerinden dolayı en fazla geliri elde etmektedir.
Pazar, gazlar, yanıcı sıvılar, patlayıcılar, zehirli veya aşındırıcı maddeler dahil olmak üzere 9 mal sınıfına ayrılmıştır. Tehlikeli malların taşınması, tüm Avrupa’da geçerli olan ve güvenli taşıma ilkelerini düzenleyen ADR yönetmeliklerine tabidir. ADR, 1957 yılında Cenevre’de imzalanan Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına ilişkin Anlaşmanın Fransızca kısaltmasıdır.
Her tür ADR sevkiyatı özel ekipman ve izleme sistemi gerektirmez. Örneğin, yanıcı veya zehirli maddelerin taşınması sıkı güvenlik önlemlerine tabiyken, boya ve verniklerin taşınması için gereklilikler daha az katıdır. Daha da önemlisi, tehlikeli maddeler hem kapalı hem de açık araç gövdeleri kullanılarak taşınabilir. Ancak, sertifikalı ambalaj kullanılmalı ve etiketli mallar taşıma sırasında uygun şekilde emniyete alınmalıdır.
Taşıyıcı, tehlikeli malların karayoluyla taşınması için taşıyıcının şirketi tarafından gerçekleştirilen sevkiyatlar üzerinde dahili denetim uygulayacak en az bir güvenlik danışmanı (TMGD) atamalıdır.
Polonya Taşımacılık ve Lojistik İşverenleri Birliği’nden uzman Dr. Malgorzata Grzegorczyk,
bu tür taşımacılıkta yer alan kişilerin, işgal ettikleri pozisyona, görevlerinin kapsamına ve ilgili sorumluluklarına uygun olarak eğitilmesi gerektiğini belirtiyor.
Yönetmeliklerdeki değişiklikler
ADR düzenlemelerinin iki yıllık bir döngüde değiştiğini hatırlamak önemlidir, bu da taşıyıcılar dahil olmak üzere tedarik zinciri katılımcılarının bu tür eğitimlerin düzenliliğine ve tekrarına özellikle dikkat etmeleri gerektiği anlamına gelir. Örneğin, 2023-2025 için en son düzenleme güncellemesi, lityum pillerin taşınmasındaki değişiklikleri ve bu pillerin paketlenme şeklini ele aldı. Bu düzenleme özellikle bu tür bataryaları kullanan elektronik ve tıbbi ekipman taşıyan şirketler için önemlidir.
ADR yönetmeliklerinde yapılan son değişiklikler, tehlikeli atıkların taşınması için basitleştirilmiş prosedürler de getirmektedir. Bu değişiklik de adresinde tıbbi ve kimyasal atıkların bertarafı ile ilgilenen tüm Avrupalı taşıyıcılar için önemlidir. Sevkiyatların belgelendirilmesine ilişkin yeni yöntem, taşınacak atık miktarının kesin olarak belirlenemediği durumlarda daha esnek kurallar getirmektedir.
Neredeyse tüm durumlarda, ADR siparişlerinin uygulanması normalden daha yüksek marjlarla ilişkilendirilmektedir. Genel bir kural olarak, emir türüyle ilişkili risk ne kadar yüksekse, marj da o kadar yüksek olur. Örneğin, yüksek riskli malzemelerin taşınması %10-20 net marj yaratabilirken, düşük riskli malzemelerin taşınması %3-10 marj yaratabilir.
Nakliye için nasıl hazırlanılır?
ADR nakli, gerçekleştirilmesi için yeterli hazırlıkla ilişkilidir. Taşınacak ürünlere uygun doğru ekipmana yatırım yapmak gerekir. Yukarıda bahsi geçen ADR konvansiyonu ve ulusal yönetmelikler, belirli tehlikeli madde türlerinin taşınmasına ilişkin standartları düzenlemektedir.
ADR taşımacılığı pazarına girmek önemli bir yatırım ve bir dizi gereklilik içerir. Bunlar arasında sürücü ve araç sertifikasyonu ile uluslararası ADR düzenlemelerine uyum da yer almaktadır. Gelişmiş altyapıları ve müşteri ilişkileri ile pazara hakim olan büyük lojistik şirketlerinin rekabeti de bir zorluktur. izleme sistemleri, telematik ve uyarlanmış depo altyapısına yapılan maliyetli yatırımların da hesaba katılması gerektiğini söylüyor.
TSL Pazar Danışmanı ve Magna Valor Genel Müdürü Piotr Skobało,
Tehlikeli malları taşımak için sözleşme yapılan nakliye şirketi, aracın ön ve arkasına yerleştirilmiş turuncu dikdörtgen yansıtıcı plakalarla donatılmış olması gereken uygun aracı sağlamakla yükümlüdür. Kamyonun bir dizi teknik koşulu karşılaması ve bazı taşımalar için kontrol ve ölçüm sistemleriyle donatılmış olması gerekir. Önemli olan sürücünün, gerekli eğitimi almış, güncel bir ADR sertifikasına ve tehlikeli yük taşımacılığına özel bir sigorta poliçesine sahipolması.
ADR taşımacılığı Avrupa’nın tedarik zincirlerinin önemli bir halkasıdır ve tehlikeli maddelerin taşınmasına yönelik talep giderek artmaktadır. Bu tür sevkiyatların gerçekleştirilmesine ilişkin siparişler yük borsalarında aranabilir. Trans.eu Platformu, her tür araç tipi için ayda yaklaşık 9,5 milyon teklife erişim sağlamaktadır. Burası, makul bir marjı garanti eden bir ADR siparişi bulmak için iyi bir yerdir.
ADR taşımacılığı. Avrupa’da cazip destinasyonlar
- En cazip rotalar, gelişmiş kimya ve petrokimya endüstrilerine sahip ülkelerdir:
- ✅ Almanya – Kimya sektöründe lider, ADR taşımacılığına en fazla talebi yaratan ülke.
- ✅ Hollanda – Rotterdam limanı önemli bir aktarma merkezi.
- ✅ Belçika – Anvers limanı ve gelişmiş bir kimya endüstrisi.
- ✅ Fransa – Gelişmiş rafinaj endüstrisi nedeniyle ulaşıma olan talep yüksektir.
- ✅ Orta ve Doğu Avrupa ülkeleri: Polonya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan. Sanayi sektörlerini büyütüyorlar, ADR gönderilerine olan talebi artırıyorlar.
