Целта на инициативата е да се определи дали налагането на минимална квота за екологични камиони и автомобили в автопарковете на компаниите може да стимулира значително трансформацията на транспортния сектор. Комисията има за цел да завърши оценката на това предложение до началото на следващото лято.
Понастоящем частните лица представляват около 58% от всички купувачи на превозни средства в Европа. Поради тази причина ЕК заявява, че иска да проучи възможността за въвеждане на нови инициативи, които да ускорят въвеждането на превозни средства с нулеви емисии в предприятията и по този начин да допринесат за постигането на общите цели на ЕС за намаляване на емисиите.
ЕК също така посочва, че закупуването на превозни средства от фирмите се ръководи от различни критерии, отколкото при частните купувачи, със специфична инфраструктура за зареждане и други оперативни изисквания. Тези въпроси бяха включени в общественото допитване, на което отговориха 268 участници.
Въз основа на резултатите Комисията би могла да предложи регламент за налагане на минимална квота от превозни средства с нулеви емисии за корпоративните автопаркове в ЕС, включително за автомобилните превозвачи. Въпреки че обсъжданията са все още в начален етап, препоръките се очакват през второто тримесечие на следващата година.
Международният съюз за автомобилен транспорт (IRU) реагира критично на инициативата, като заяви, че макар да подкрепя усилията за намаляване на емисиите по принцип, налагането на задължение за закупуване на превозни средства с нулеви емисии би било непропорционално и несъвместимо с европейското право.
