Това е новата система за влизане/излизане (EES), която ще се използва освен от туристи и от други граждани, както и от професионални шофьори. Професионални асоциации от страните от Западните Балкани, които не са членки на ЕС, шумно алармират за проблемите, които ще създадат новите процедури.
Международната транспортна бизнес асоциация (Pumedtrans) изрази голяма загриженост относно новите процедури, особено относно електронната проверка на спазването на правилата за разрешен 90 дни престой в период от 180 дни за граждани на трети страни.
С въвеждането на електронния контрол на разрешен брой дни престой EES (който ще представлява уникален контрол във всички гореспоменати държави и ще замени ръчното броене на печати в паспортите на шофьорите), водачите на чужди превозни средства ще бъдат много по-лесно и ефективно елиминирани от превишаване на дните престой. Това ще доведе до забрана за влизане на териториите на тези страни за почти всички водачи, посочва Pumedtrans в съобщението за пресата.
Ако има спешна промяна и изключение за професионалните шофьори, превозвачите от страните, засегнати от това решение, ще потърсят правото си на работа, като блокират товарния трафик към страните от ЕС, предупреждава Pumedtrans.
Обединени на помощ
Тъй като новата ситуация е проблем не само за професионалните шофьори, но и на компаниите, които внасят или изнасят превозни средства в Европейския съюз, асоциациите призовават към единни действия.
Асоциацията, както казват, не иска да изпада в паника, но се нуждае от помощ от партньорите си, чиито компании майки са от ЕС.
Те смятат, че тези компании трябва да могат да привличат посолства и други институции от своите страни, които да предоставят на професионалните шофьори ограничен брой ежедневни обучения на територията на ЕС, Швейцария и Норвегия, за да се отговори на редица различни сценарии.
Превозвачите от трети страни не могат да работят сами за решаването на този глобален проблем. Затова е много важно всички да бъдат информирани и според възможностите си да помогнат за решаването на този проблем, който ще се отрази не само на дейността на автомобилния транспорт, но и на икономиката на ЕС.
Асоциацията на международния транспорт