Забрани и тяхното въздействие върху транспортния сектор
Както и при други празници, ограниченията за тежкотоварни превози се превръщат в предизвикателство за транспортните фирми, които трябва да приспособят дейността си, за да се съобразят с действащите разпоредби.
– Забраните за движение на камиони със сигурност не улесняват работата, напротив, те генерират престой, свързан с плавността на доставките, но също така оказват голямо влияние върху навременното връщане на шофьорите в базата и тяхното завръщане у дома,
отбелязва Алберт Щепаняк, мениджър “Транспорт и логистика” в VIVE Textile Recycling.
Тези ограничения важат предимно за магистралите и националните пътища, което налага на фирмите да планират алтернативни маршрути и да коригират графиците за доставка, за да избегнат закъснения. Често се налагат и промени в организацията на работа на водачите, което може да доведе до увеличаване на оперативните разходи.
По мое мнение изключването от забраната на гореспоменатите пътища, които са транзитни коридори, няма да засегне участниците в движението в лицето на водачите на леки автомобили. В този случай ще остане в сила само забраната за влизане в градовете и определени пътни участъци в чувствителни точки, които могат да се окажат претоварени от гледна точка на капацитета ,
добавя експертът от VIVE Textile Recycling.
Технологията подпомага организацията на транспорта
Според Рафал Лучак, директор ИТ стратегия и бизнес поддръжка в Transport Group, един от ключовите елементи в подготовката за такива дни е подходящото използване на технологиите.
Организирането на транспорта през такъв период изисква прецизно планиране на маршрута и изготвяне на график. Липсата на места за паркиране по време на почивката е често срещано явление, затова е необходимо да планирате спирките предварително. Днес можем да разчитаме на технологии, които значително подпомагат анализа и помагат при планирането и резервирането на пространства,
посочва той.
Въздействие на забраните върху шофьорите и времето за доставка
От гледна точка на шофьорите забраните са едновременно предизвикателство и възможност да се отпуснат. Алберт Щепаняк подчертава, че наблюдаваният засилен трафик по време на празниците може да доведе до задръствания по пътищата.
Вярвам, че освобождаването на някои транзитни коридори от забраната може да подобри доставките и да позволи на шофьорите да прекарват повече време със семействата си“,
смята той.
Забраните обаче не обхващат всички видове транспорт. Сред най-често срещаните изключения са превозните средства, превозващи бързо развалящи се продукти (храни, лекарства), горива и опасни материали, животни или стоки, необходими за поддържане на непрекъснато производство.
В случай на освободени от забраните стоки превозът им изисква познаване на разпоредбите и притежаване на съответните разрешителни, което подчертава значението на опита на спедитора. Тези разпоредби могат да варират в различните страни, затова е важно спедиторите да са добре запознати с международните разпоредби,
подчертава директорът Лучак .
Ползи от ограниченията
Въпреки че забраните за движение са предизвикателство, те могат да донесат и някои ползи. Рафал Лучак изтъква, че правилното обучение и сътрудничество между спедитори, шофьори и управители на автопаркове може да подобри оперативната ефективност.
Редовните срещи, обучението и обменът на опит могат значително да повишат ефективността на логистичното управление през периодите на забрана. Важно е всички да са в крак с нормативната уредба и технологиите“,
подчертава той.
Ограничения в Полша и Европа
В Полша забраната за движение на камиони с брутно тегло над 12 тона е в сила през дните:
- 31 октомври (в навечерието на Деня на Вси светии) от 18:00 до 22:00 ч,
- 1 ноември от 8:00 до 22:00 ч,
- 10 ноември (в навечерието на Деня на независимостта) от 18:00 до 22:00 ч,
- 11 ноември от 8:00 до 22:00 ч.
Подобни забрани са въведени и в други европейски държави, включително Франция, Германия и Австрия, което принуждава международните транспортни фирми да планират внимателно маршрутите и графиците за доставка.
Забраните за тежкотоварни превози през ноември са ежегодна реалност за транспортния сектор. Въпреки че изискват допълнителна работа и гъвкаво планиране, правилната подготовка и сътрудничеството между шофьори, спедитори и управители на автопаркове могат значително да намалят отрицателните последици от тези ограничения.
