Zakazy i ich wpływ na branżę transportową
Podobnie jak w przypadku innych świąt, ograniczenia w ruchu ciężarowym stają się wyzwaniem dla przedsiębiorstw transportowych, które muszą dostosować swoje działania do panujących przepisów.
Zakazy w ruchu dla aut ciężarowych absolutnie nie ułatwiają pracy, wręcz przeciwnie – generują przestoje związane z płynnością dostaw, ale też mają duży wpływ na terminowy powrót kierowców do bazy i ich powrót do domów
Albert Szczepaniak – menedżer transportu i logistyki, VIVE Textile Recycling
Ograniczenia te obowiązują przede wszystkim na autostradach i drogach krajowych, co sprawia, że firmy muszą planować alternatywne trasy i dostosowywać harmonogramy dostaw, aby uniknąć opóźnień. Często konieczne są również modyfikacje w organizacji pracy kierowców, co może prowadzić do zwiększenia kosztów operacyjnych.
W mojej opinii wyłączenie z zakazu wyżej wymienionych dróg stanowiących korytarze tranzytowe, nie będzie oddziaływało na uczestników ruchu drogowego w postaci kierujących autami osobowymi. Wówczas w mocy pozostawałby jedynie zakaz dotyczący wjazdu do miast oraz niektórych odcinków dróg, w newralgicznych punktach, które mogłyby okazać się przeciążone pod kątem przepustowości –
Albert Szczepaniak – menedżer transportu i logistyki, VIVE Textile Recycling
Technologia wspiera organizację transportu
Zdaniem Rafała Łuczaka, dyrektora strategii IT i wsparcia biznesu w Grupie Transportowej, jednym z kluczowych elementów przygotowań do takich dni jest odpowiednie wykorzystanie technologii.
Organizacja transportu w takim okresie wymaga precyzyjnego planowania tras i harmonogramów. Brak miejsc parkingowych podczas przerwy jest powszechny, dlatego konieczne jest wcześniejsze zaplanowanie postojów. Obecnie możemy polegać na technologii, która znacząco wspiera analizę oraz pomaga w planowaniu i rezerwacji miejsc.
Rafał Łuczak – dyrektor strategii IT i wsparcia biznesowego w Grupie Transportowej
Wpływ zakazów na kierowców i terminy dostaw
Z perspektywy kierowców zakazy są zarówno wyzwaniem, jak i okazją do odpoczynku. Albert Szczepaniak podkreśla, że obserwowany wzmożony ruch w okresach świątecznych może prowadzić do przeciążenia dróg.
Uważam, że wyłączenie z zakazu niektórych korytarzy tranzytowych mogłoby poprawić realizację dostaw oraz pozwolić kierowcom spędzić więcej czasu z rodzinami.
Albert Szczepaniak – menedżer transportu i logistyki, VIVE Textile Recycling
Jednak nie każdy transport jest objęty zakazami. Do najczęstszych wyjątków należą pojazdy przewożące produkty łatwo psujące się (żywność, leki), paliwa i materiały niebezpieczne, zwierzęta, czy towary niezbędne do utrzymania ciągłości produkcji.
W przypadku towarów wyłączonych z zakazu, ich przewóz wymaga znajomości przepisów oraz posiadania odpowiednich zezwoleń, co podkreśla wagę doświadczenia spedytora. Przepisy te mogą się różnić w zależności od kraju, dlatego ważne jest, aby spedytorzy byli dobrze zaznajomieni z międzynarodowymi regulacjami.
Rafał Łuczak – dyrektor strategii IT i wsparcia biznesowego w Grupie Transportowej
Korzyści płynące z ograniczeń
Choć zakazy ruchu są wyzwaniem, mogą także przynieść pewne korzyści. Rafał Łuczak wskazuje, że odpowiednie szkolenia i współpraca pomiędzy spedytorami, kierowcami oraz zarządcami flot, mogą poprawić efektywność operacyjną.
Regularne spotkania, szkolenia oraz wymiana doświadczeń, mogą znacząco zwiększyć efektywność zarządzania logistyką w okresach zakazów. Ważne jest, aby wszyscy byli na bieżąco z przepisami i technologią.
Rafał Łuczak – dyrektor strategii IT i wsparcia biznesowego w Grupie Transportowej
Ograniczenia na terenie Polski i Europy
W Polsce zakaz ruchu dla pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton obowiązuje w dniach:
Podobne zakazy obowiązują również w innych krajach europejskich, m.in. we Francji, Niemczech i Austrii, co wymusza na firmach transportowych międzynarodowych dokładne planowanie tras i harmonogramów dostaw.
Zakazy ruchu ciężarowego w listopadzie, to coroczna rzeczywistość dla branży transportowej. Choć wymagają one dodatkowej pracy i elastycznego planowania, to odpowiednie przygotowanie oraz współpraca pomiędzy kierowcami, spedytorami i zarządcami flot może znacznie zmniejszyć negatywne skutki tych ograniczeń.
