Zobacz gdzie i kiedy obowiązują zakazy
Jak zawsze przed zbliżającym się okresem świątecznym w Europie, powraca kwestia zakazów ruchu drogowego dotyczących pojazdów ciężarowych. Wprowadzenie takich ograniczeń często budzi kontrowersje w branży. Z jednej strony mają one na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach i ograniczenie korków w czasie wzmożonego ruchu, z drugiej – utrudniają płynność łańcuchów dostaw i zmuszają przewoźników do korekty planów.
Zakazy ruchu ciężarówek w okresach świątecznych to temat, który wraca co roku i mimo, że większość firm już się do nich przyzwyczaiła, to nadal stanowią realne wyzwanie operacyjne.
Maciej Seiffert, dyrektor zarządzający TSLOGISTIC
Dla firm transportowych to czas intensywnej czujności, skrupulatnego planowania i nie ukrywajmy, sporej dawki frustracji.
Maciej Zwyrtek, generalny dyrektor sprzedaży Kuźnia Trans
Przerwa w transporcie = zmiany w harmonogramach
Ograniczenia obowiązujące w Wielką Sobotę, Niedzielę Wielkanocną i Poniedziałek Wielkanocny, a w niektórych krajach już od Wielkiego Piątku, oznaczają konieczność przeplanowania tras. W kraju nad Wisłą zakaz ruchu dla pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów, będzie obowiązywał w dniach 19-21 kwietnia od 08:00 do 22:00.
W innych krajach (jak Niemcy, Austria, Włochy, Francja, czy Szwajcaria) zakazy zaczynają się już 18 kwietnia (Wielki Piątek) i często obejmują całe doby.
Szczerze mówiąc, zakazy to dla nas spore utrudnienie w planowaniu – mocno komplikują cały proces. W obecnych realiach, gdzie marże są naprawdę niskie, każdy dzień czy kurs ma znaczenie, a przez te ograniczenia często robimy mniejszy obrót. Zdecydowanie wolałbym, żeby te zakazy zostały zniesione – łatwiej byłoby wtedy ułożyć optymalny plan transportu.
Tomasz Białek, Contract and Key Customer Manager w Transport Towarowy Krzysztof Cichoń Sp. z o.o.
Nie tylko zakazy na drogach
Praca zarządzających transportem, to codzienne mierzenie się z niejednolitością przepisów w Europie.
Każde państwo ma swoją własną mapę zakazów, inne dni, inne godziny, a często i odmienne kryteria dotyczące wyjątków. Dlatego na bieżąco śledzimy kalendarze tych ograniczeń i staramy się układać trasy tak, by nasze pojazdy mogły przemieszczać się tam, gdzie akurat nie obowiązuje postój.
Maciej Zwyrtek, generalny dyrektor sprzedaży Kuźnia Trans
Maciej Zwyrtek przypomina też, że oprócz formalnych zakazów jazdy, okresy świąteczne przynoszą przewoźnikom dodatkowe utrudnienia ze strony klientów, ponieważ magazyny i firmy produkcyjne często zamykają się wcześniej, co burzy rytm pracy – nie można załadować ani rozładować towaru, nawet jeśli legalnie można by kontynuować jazdę.
Dramat na parkingach
Kolejnym wyzwaniem, z którym musi się zmierzyć transport ciężarowy, jest znalezienie odpowiedniego miejsca na parkingu dla pojazdu oraz kierowcy podczas pauzy. W okresach wzmożonego ruchu, kiedy obowiązują zakazy, dostępność miejsc parkingowych jest ograniczona, co prowadzi do dodatkowego stresu i komplikacji logistycznych.
Gdy wchodzi w życie zakaz, lawinowo wzrasta liczba ciężarówek szukających postoju. Wolne, bezpieczne miejsce to rzadkość. Kierowcy lądują na nieutwardzonych placach, bez toalet, pryszniców, ochrony. To raj dla złodziei paliwa i towarów.
Maciej Zwyrtek, generalny dyrektor sprzedaży Kuźnia Trans
W Polsce z zakazami ruchu dla pojazdów ciężarowych mamy do czynienia już od prawie 20 lat i myślę, że wszyscy zdążyliśmy się do tego przyzwyczaić, ale nie zmienia to faktu, że są pewne obszary, w których można i należałoby dokonać pewnych zmian .
Maciej Seiffert, dyrektor zarządzający TSLOGISTIC
Czy zakazy faktycznie zwiększają bezpieczeństwo?
Zakazy mogą poprawiać bezpieczeństwo, ale nie zawsze są dostosowane do realnych potrzeb ruchu drogowego.
Czasem bardziej efektywne byłoby usprawnienie ruchu lokalnego niż zatrzymywanie całej branży, która i tak działa wolniej przez klientów.
Maciej Zwyrtek, generalny dyrektor sprzedaży Kuźnia Trans
Co wymaga poprawy?
Przewoźnicy przyznają, że jednym z problemów jest nieuwzględnianie zakazów w procesach przetargowych. Klienci ustalają harmonogramy „na papierze”, nie patrząc w kalendarz. Potem występują opóźnienia, napięcia, a czasem konieczność tłumaczenia, że mimo formalnej możliwości jazdy, po drugiej stronie nikt nie odbierze towaru.
Wyjątki od zakazów
Przypominamy, że zakazy nie obejmują m.in. pojazdów:
- 👉 przewożących żywność łatwo psującą się,
- 👉 transportujących leki, paliwa i zwierzęta,
- 👉 wracających do kraju po rozładunku za granicą,
- 👉 uczestniczących w akcjach ratunkowych i humanitarnych.
Uwaga na mandaty!
Złamanie zakazów ruchu pojazdów ciężarowych w okresach świątecznych, takich jak Wielkanoc, może skutkować poważnymi konsekwencjami finansowymi w całej Europie. Mandaty nakładane za naruszenie tych przepisów sięgają nawet kilkuset euro. W wielu krajach odpowiedzialność ponosi nie tylko kierowca, ale również przewoźnik i zleceniodawca transportu. Dodatkowo możliwe są kontrole drogowe, zatrzymanie pojazdu i kary administracyjne.
Warto więc nie tylko znać kalendarz zakazów, ale także mieć przy sobie odpowiednie zaświadczenia lub dokumenty przewozowe potwierdzające zasadność jazdy w danym okresie. Bez nich nawet legalny kurs może skończyć się kosztownym przystankiem.
Daty i miejsca obowiązywania zakazów
