Odborníci odhadují, že v Polsku zbývá vyměnit přibližně 60 000 tachografů a pouze asi 300 servisních míst je schopno zajistit odbornou instalaci a kalibraci. V Rumunsku je třeba nainstalovat přibližně 25 000 nových tachografů, o něco méně na Slovensku, v České republice a Maďarsku. V celé EU je mezinárodní doprava zajišťována téměř 900 000 nákladními automobily, takže se jedná o obrovskou operaci.
Ve Španělsku, zemích Beneluxu a Německu již instalace nových zařízení pokročila, ale ne všude je tomu tak. Některé menší dopravní společnosti s výměnou otálejí, protože předpokládají, že v příštím roce budou muset omezit svou činnost. Zapomínají, že brzy budou stát v dlouhé frontě a instalace bude mnohem dražší, říká Samuel Kojzarek, obchodní ředitel společnosti Lontex Group, největšího dovozce tachografů v Polsku.
Nebude poskytnuta žádná dotace
Někteří dopravci instalaci nových tachografů odložili, protože čekali na rozhodnutí vlády o dotování jejich nákupu. Ve většině zemí, s výjimkou Španělska a Německa, se však ukázalo, že takové dotace nejsou možné. Polské ministerstvo dopravy například oficiálně oznámilo, že na podporu dopravních podniků nejsou k dispozici žádné rozpočtové prostředky. Je to tedy signál pro dopravce, aby výměnu neodkládali. Je totiž nepravděpodobné, že by Evropská komise termíny pro výměnu odložila, říká Artur Kalisiak, ředitel strategických projektů polského Svazu zaměstnavatelů v dopravě a logistice.
Absence nového tachografu, který by nahradil analogové zařízení nebo tachograf 1. generace (před červnem 2019), bude mít za následek přísné sankce v celé Evropě. V Německu, kudy prochází nejdůležitější dopravní trasy, jsou na hlavních silnicích již dlouho instalovány senzory DSRC, které umožňují rychle zachytit vozidlo bez nového tachografu. V současné době jsou těmito zařízeními vybaveny všechny silniční kontroly v EU.
Dlouhé fronty na servisní místa
Na servisních místech zatím nejsou žádné fronty, ale to se brzy změní. – Jinak se některá vozidla na silnici prostě nedostanou. Pokud například dopravce na začátku roku podepíše smlouvu o přepravě zboží, ale nemá nový tachograf, bude na jeho výměnu čekat několik týdnů. A za službu mohou zaplatit až o 100% více, upozorňuje Samuel Kojzarek ze společnosti Lontex Group
Fronty v evropských servisních střediscích budou příští rok ještě delší, protože další termín pro výměnu tachografů je 19. srpen 2025. Do té doby budou muset mít všechna nákladní vozidla v mezinárodní dopravě inteligentní tachografy druhé generace. Zaniknou také chytré tachografy první generace G2V1, které byly v nových vozidlech instalovány od června 2019 do srpna 2023.
