Az állattenyésztés fellendülőben van az uniós országokban, a piac, ami kevésbé érzékeny a gazdasági ingadozásokra és válságokra. Az elmúlt évtizedben a szarvasmarhák, sertések, juhok és kecskék száma stabil maradt, sőt a baromfiállomány is növekedett. Az árkülönbségek és a vágási költségek miatt az állatokat a kontinens különböző irányaiba szállítják.
Ez egy nagyon drága üzlet, amelyet olyan embereknek szánnak, akik ismerik a mezőgazdasági ágazatot. Drága speciális félpótkocsit kell vásárolnia, és számos egészségügyi követelménynek kell megfelelnie. Valójában a követelmények egyre nőnek. Az Európai Bizottság éppen most készített egy új rendelettervezetet ebben a kérdésben.
Grzegorz Chełminiak, a lengyel Kujawsko-Pomorskie Közúti Fuvarozók Szövetségének alelnöke, aki egy élőállat-szállítással foglalkozó fuvarozó céget vezet.
Állatok mozgásban
A Dániából és Hollandiából származó elválasztott sertéseket, vagyis a további tenyésztésre szánt fiatal sertéseket Németországban nevelik, ahol a húsfeldolgozás magasan fejlett. Ezzel szemben a Franciaországban, Írországban vagy Litvániában született szarvasmarhák általában spanyol vagy olasz tenyésztőknél nőnek fel, mielőtt az európai asztalokra kerülnének. A spanyolországi és olaszországi marha- és borjúhústermelés nagymértékben támaszkodik más európai országok gazdáira.
A rendeletjavaslat jelenleg az uniós országok belső vitáinak szakaszában van. A tervezett változtatások komolyak, és ha hatályba lépnek, megemelik az élő állatok szállításának költségeit. Az állatvédő szervezetek hatására javasolt új megoldások a szállítási idő és a szállítási feltételek csökkentésére vonatkoznak. A Bizottság például azt javasolja, hogy az állatok vágóhídra történő szállításának maximális ideje legfeljebb kilenc óra legyen, ami a szigorú növény-egészségügyi ellenőrzéseket figyelembe véve irreális.
Fix útvonalak
A számos korlátozás ellenére az állatszállítás még mindig jövedelmező és viszonylag stabil üzletág. Mint már említettük, az állatok nevelésének és levágásának költsége országonként eltérő, így az állatok Európa-szerte mozognak. És fix útvonalakat biztosítanak a fuvarozóknak. Grzegorz Chełminiak cége például az elmúlt két évben a Dániából származó malacok szállítására összpontosított. Korábban sok más fuvarozóhoz hasonlóan ő is szállított szarvasmarhát és sertéseket Oroszországba és Kazahsztánba, de az Ukrajna elleni agresszió után minden keletre irányuló szerződést befagyasztottak.
Ma a termelők az európai piacokra összpontosítanak, de a közel-keleti országokba irányuló exportjukat is növelték. Románia a juh- és kecskefélék nagy részét Jordániába, Szaúd-Arábiába és Líbiába szállítja, ami lehetőséget teremt a szállító cégek számára, hogy további pénzt keressenek. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az állatszállítási piac is szezonális ingadozásoknak van kitéve. Az olaszok például áprilistól júniusig gyűjtik össze a szarvasmarhákat, hogy feltöltsék nemzeti készleteiket, és biztosítsák borjúhúsellátásukat az évfordulón, amikor a belföldi kereslet is gyorsan nő.
Egészségügyi engedélyek
Az élőállat-szállításhoz számos feltételnek kell teljesülnie, ami jelentős beruházást és a járművezetők számára további képzést igényel. Ezek közül a legfontosabbak az egyes országok állategészségügyi szolgálatai által kiadott egészségügyi engedélyek, például a Cseh Köztársaságban a Státní Veterinární Správa (Állami Állategészségügyi Hivatal), Lengyelországban pedig a körzeti állatorvos.
Az állatorvos ellenőrzi a rendeletek által előírt dokumentációt, és megvizsgálja az állatok szállítására szánt járművet. Ha minden követelményt teljesítettek, a fuvarozó cég engedélyezett fuvarozóvá válik, és az engedély a következő 5 évre érvényes. Különleges követelmények vonatkoznak az állatok nyolc óránál hosszabb ideig történő szállítására.
Waldemar Dmochowski, a lomzai Közúti Közúti Közlekedési Ellenőrzési Delegáció vezetője, a közúti ellenőröknek szánt, az állatszállításról szóló kézikönyv szerzője.
Az állatorvosi szolgálat egyfajta “egészségügyi könyvet” is kiállít a járműnek, amely igazolja, hogy a teherautó alkalmas az állatok hosszú távú szállítására. Az ilyen bizonyítvány tartalmazza többek között a raktér területére, a szállítandó állatok típusára és az állatok szállításának határidejére vonatkozó információkat. Az ilyen dokumentumot egyéves időtartamra állítják ki.
Útvonalterv
Az állatszállítás számos feltételt igényel: védelmet a meteorológiai viszonyoktól, megfelelő alapterületet és járműmagasságot, valamint tisztaságot. Külföldi utazás esetén a járművezetőnek a szállításszervezővel kell elkészíttetnie az útvonaltervet. Ha az állatokat nyolc óránál hosszabb ideig szállítják, a teherautót fel kell szerelni szellőzőrendszerrel, hőmérséklet-jelző rendszerrel és megfelelő itatórendszerrel
Waldemar Dmochowski
Az alapvető jogi dokumentum , amely alapján az állatok szállítása történik , az állatok szállítás és a kapcsolódó műveletek közbeni védelméről szóló, 2004. december 22-i 1/2005/EK tanácsi rendelet. A nemzeti jogszabályoknak meg kell felelniük ennek a rendeletnek, mivel meghatározza az állatok szállításában részt vevő valamennyi fél felelősségét: a fuvarozók, a szállítás szervezői és a járművezetők – az állatok gondozói. A törvény tiltja a vemhes állatok szállítását a vemhesség utolsó szakaszában és a szülést követő héten, valamint a nagyon fiatal állatok szállítását.
Élő állatok szállítása. Mit kell tudnia?
- ✅ Mivel a hús- és tejtermékek fogyasztása ellenáll a gazdasági helyzetnek, a vágásra vagy továbbtenyésztésre szánt állatok szállítása stabil üzletnek tűnik.
- ✅ Egy speciális félpótkocsi beszerzése, például a fiatal sertések szállítására, akár 160-170 ezer euróba is kerülhet. Ezért kezdeti nagy beruházást kell fontolóra venni.
- ✅ Az Állategészségügyi Igazgatóság az élő állatok szállítására vonatkozó engedélyt legfeljebb öt évre, a tehergépkocsira vonatkozó igazolást pedig egy évre adják ki.
- ✅ A járművezetőnek rendelkeznie kell az élő állatok szállítására vonatkozó képesítését igazoló engedéllyel. A vezetői engedély a lovak, szarvasmarhák, juhok, kecskék, sertések és baromfik szállítására vonatkozik. Az állatgondozó ilyen dokumentumot kér az állatorvosi adminisztrációtól.
- ✅ Fontos megjegyezni, hogy élő állatok szállítása esetén a járművezető személyzetének általában két főből kell állnia. A szállítás utáni fáradságos egészségügyi ellenőrzések és a jármű fertőtlenítése lehetetlenné teszi a megrendelés teljesítését, amíg egy sofőr dolgozik.
- ✅ Az élő állatok szállítása mindig egyirányú. Mivel nincs visszáru, a fuvarozónak gondoskodnia kell arról, hogy a fuvardíj elég magas legyen.
