Articolul face parte din raportul Piața transporturilor 2024/2025. Concluzii, prognoze, provocări. Ai nevoie de mai multe informații?
Din ce în ce mai multă inteligență artificială în transporturi
Progresele tehnologice schimbă tot mai mult fața transportului. Inteligența artificială (AI) și automatizarea joacă un rol din ce în ce mai important în gestionarea proceselor operaționale. Conform previziunilor, până în 2025, inteligența artificială se va transforma dintr-un instrument de sprijin pentru sarcini simple într-o tehnologie care va permite luarea de decizii autonome. Instrumentele bazate pe inteligența artificială vor permite ajustarea dinamică a rutelor în timp real – în funcție de condițiile rutiere și meteorologice – și vor permite o planificare mai eficientă a activităților de întreținere, reducând timpii de inactivitate. Sprijinul pentru digitalizare, promovat de politicile de transport ale UE, accelerează modernizarea sistemelor de transport, sporește siguranța și promovează durabilitatea prin sisteme inteligente de transport.
Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că toate aceste obiective ambițioase și rapoarte prezentate cu mândrie nu se reflectă în situația sectorului IMM-urilor, care rămâne semnificativ în urma dezvoltării inovării, concentrându-se pe eforturile de a menține lichiditățile și de a supraviețui în condiții de piață instabile.
Sistemele de transport inteligente joacă un rol din ce în ce mai important în logistica modernă, aducând schimbări care permit optimizarea unei serii de procese. Tehnologiile IoT (Internet of Things) permit monitorizarea în timp real a flotelor și a depozitelor, ceea ce duce la o mai bună utilizare a resurselor și la capacitatea de a optimiza rute și trasee întregi de livrare. Algoritmii avansați din sistemele STI permit acum adaptarea planurilor de transport chiar și la condițiile meteo și rutiere în schimbare. Ca urmare, participanții la lanțurile de aprovizionare pot face economii semnificative de combustibil, reducând în același timp emisiile de CO2. În același timp, automatizarea depozitelor permite o gestionare mai eficientă a stocurilor și o previziune mai precisă a cererii, reducând riscul lipsurilor în depozite și îmbunătățind calitatea serviciilor.
“Internet of things” și decarbonizarea.
Se poate spune cu siguranță că IoT revoluționează în prezent sectorul TSL, oferind noi oportunități de monitorizare și gestionare a bunurilor – iar această tendință va continua cu siguranță în 2025. Senzorii de localizare și de diagnosticare, montați pe vehicule (dar și în centrele logistice), furnizează date detaliate care permit un răspuns rapid în caz de nereguli, sporind securitatea livrărilor. Integrarea cu sistemele de gestionare a flotei face posibilă optimizarea rutelor și utilizarea mai eficientă a vehiculelor, reducând costurile de operare și emisiile de CO2.
Automatizarea proceselor de monitorizare a stocurilor și de prognozare a cererii eficientizează și mai mult lanțurile de aprovizionare, ceea ce este esențial într-un mediu de afaceri în schimbare rapidă.
Tranziția către transportul cu emisii zero ia amploare ca răspuns la obiectivele climatice ambițioase ale Uniunii Europene. Transportul rutier de marfă reprezintă în prezent aproximativ 25% din emisiile de CO2 ale UE, ceea ce îl plasează în centrul eforturilor de decarbonizare. Investițiile în infrastructură, cum ar fi stațiile de încărcare a vehiculelor electrice și alimentarea cu hidrogen de-a lungul principalelor coridoare de transport, sunt esențiale pentru dezvoltarea unor moduri de transport mai ecologice. Pe piața europeană apar din ce în ce mai multe modele de camioane cu emisii zero, care își dovedesc utilitatea în transportul regional și urban și care au în prezent o rază de acțiune de două sute până la patru sute de kilometri.
Camioanele electrice sunt prea scumpe
Previziunile pentru 2025 solicită continuarea dezvoltării infrastructurii și o creștere a ponderii vehiculelor cu emisii zero în transportul de marfă. Conform rapoartelor de piață, se așteaptă ca aproximativ 10% din noile înmatriculări de vehicule comerciale grele în UE să fie pentru modele cu emisii zero, iar rețeaua de puncte publice de încărcare pentru astfel de vehicule va crește la două mii. De asemenea, merită remarcate proiectele inovatoare precum electrificarea autostrăzilor cu pantografe, fiind testate în Germania și Suedia.
Cu toate acestea, o problemă și o provocare majoră rămân costurile de achiziție ridicate ale vehiculelor cu emisii zero, care sunt în prezent de 2-3 ori mai mari decât ale modelelor tradiționale cu combustie (în funcție de tip și model). Cu toate acestea, datorită programelor de sprijin și creșterii dimensiunii producției, se așteaptă ca acestea să scadă treptat pe termen lung.
Din punct de vedere al reglementării, în 2025 sunt așteptate standarde mai stricte privind emisiile de CO2 și stimulente financiare suplimentare pentru companiile care investesc în tehnologii cu emisii zero. Toate aceste măsuri, combinate cu progresele tehnologice, vizează modelarea viitorului transportului ca fiind mai ecologic, mai eficient și adaptat la provocările din prezent și la evoluția economiei.
Intermodalitatea este din ce în ce mai răspândită
Transportul intermodal în Uniunea Europeană joacă un rol esențial în dezvoltarea durabilă a sectorului transporturilor, integrând diferite moduri de transport pentru a crește eficiența și a reduce emisiile. În ultimii ani, a existat un interes crescut pentru acest segment, determinat de politicile UE de promovare a soluțiilor ecologice și de necesitatea de a optimiza lanțurile de aprovizionare. Cu toate acestea, în 2023, piața intermodală din UE a întâmpinat unele provocări.
Declinul comerțului mondial și conflictul armat în desfășurare din Ucraina au afectat dinamica transportului de marfă. Antreprenorii au trebuit să se adapteze la condițiile în schimbare, ceea ce a dus la necesitatea de a crește flexibilitatea și de a introduce soluții inovatoare, în special cele organizaționale (îmbunătățirea dinamicii de planificare, operațiuni neconvenționale de livrare).
În ciuda acestor dificultăți, previziunile pentru viitor rămân pozitive. Previziunile pentru 2025 indică o creștere suplimentară a transportului intermodal în UE. Această creștere va fi determinată de investițiile în infrastructură, cum ar fi construirea de noi terminale și modernizarea terminalelor existente, care ar trebui să crească capacitatea și eficiența operațiunilor de transport efectuate. În plus, inițiativele UE precum Pactul Verde vor promova transferul transportului de marfă de pe șosea către moduri mai ecologice, inclusiv transportul feroviar și pe căile navigabile interioare.
Atenție la previziuni
Cu toate acestea, ar trebui să fim prudenți în aceste previziuni din cauza faptului că aceleași sloganuri au fost repetate de-a lungul deceniilor, iar schimbările de pe piață, în special în fața crizei, sunt înregistrate de fiecare dată la niveluri mai mici decât cele așteptate. Cu toate acestea, trebuie remarcat și faptul că dezvoltarea transportului intermodal contribuie la îndeplinirea obiectivelor UE în materie de climă, reducând emisiile de gaze cu efect de seră și promovând dezvoltarea durabilă. Prin urmare, se poate presupune că în 2025 ponderea transportului intermodal în volumul total de marfă va crește constant, ceea ce va influența în mod pozitiv atât imaginea cât și competitivitatea economiei europene.
