Prvo, reč o specijalnom transportu uopšte. Razgovori sa transportnim menadžerima i analiza cena spot tržišta jasno pokazuju da hladnjače, žive životinje, ADR i vangabaritni tereti mogu računati na veće transportne marže od standardnih porudžbina. Na primer, cene za prevoz hladnjačama (hrana, lekovi) su često 40-50% više od prosečnih cena tereta, kao što je slučaj sa ADR teretom koji zahteva posebne karakteristike.
Specijalni transport: garancija veće cene
Prema rečima Piotra Skobala, tržišnog konsultanta TSL i generalnog direktora Magna Valora, prosečne cene u transportu u hladnjačama su od 1.80 € do 2.50 €/km, a mogu biti i do 3 € za visoko specijalizovani transport lekova. Cene ADR-a kreću se od 2,0 do 2,8 evra, što je znatno iznad proseka za tradicionalni teretni saobraćaj. Isto važi i za žive životinje, gde je prosečna stopa oko 2-3 evra, i vangabaritne pošiljke, sa prosečnom cenom u rasponu od 3-5 evra. U odabranim slučajevima cene prevoza su i do 100% veće od prosečnog ugovora ili čak spot tržišne cene.
S obzirom na tešku situaciju na evropskom transportnom tržištu, specijalni transport može biti prava prilika za kompanije da stabilizuju svoje prihode i dobiju veće stope po kilometru. Sa višim stopama – u proseku 30-100% višim od standardnog prevoza – i manjom konkurencijom, specijalni prevoz može da doprinese stabilnom i profitabilnom poslovanju.
Piotr Skobało – TSL konsultant za tržište i generalni direktor Magkaže na Valor.
Najveći deo specijalne transportne cevi je nesumnjivo hladnjača sa kontrolisanom temperaturom. Deo tržišta tzv. robe široke potrošnje koja se brzo kreće (FMCG) povezan je sa lancima snabdevanja koji zahtevaju stalno praćenje temperature. To je najzahtevniji, ali i najplaćeniji deo tržišta. Prevoz sveže hrane (voća i povrća), smrznute hrane (mesa, ribe, smrznute hrane) i mlečnih proizvoda (mleka, sira, putera) zahteva posebne uslove. Za razliku od suvih i rastresitih namirnica, kao što su griz, brašno i šećer, koje ne zahtevaju konstantnu temperaturu.
Izvoz hrane u porastu
Tržište prevoza hrane postaje još atraktivnije kako se izvoz iz zemalja EU povećava. Izvoz hrane iz EU dostigao je 18,8 milijardi evra u prvoj polovini 2024. godine, što je za 1,5 milijardi evra više nego u prvih šest meseci 2023. godine, nedavno je objavila Evropska komisija. Obim izvoza u Evropsku uniju takođe raste. Iz Poljske, Evropljani dobijaju, na primer, meso živine i govedine, mlečne proizvode, hleb i konditorske proizvode, dok Holandija snabdeva kontinentalna tržišta lukom, paradajzom u stakleniku, krastavcima i slatkom paprikom.
- Pogledajte više: Sezonalnost u transportu. Prilika za dodatne ponude
Zemlje EU su veliki izvoznici prehrambenih proizvoda koje treba držati na kontrolisanim temperaturama. Proizvodi kao što su meso, mlečni proizvodi, voće i povrće izvoze se ne samo u Evropu, već i u arapske zemlje, gde su temperature veoma visoke. Ekspanzija izvoza na Bliski istok i Severnu Afriku (MENA) generiše potražnju za pouzdanim transportnim sistemima koji mogu da održe pravu temperaturu tokom tranzita. Vrednost tržišta rashladnih uređaja u ovim regionima raste, što utiče na razvoj evropskog sektora rashladnog transporta.
Piotr Skobało – TSL konsultant za tržište i generalni direktor Magkaže na Valor.
Dok nudi pristup atraktivnim tržištima i višim stopama prevoza, hladnjače transport postavlja visoke zahteve prevoznicima i logističkim operaterima. To je zato što transport kontrolisan temperaturom zahteva specijalizovane poluprikolice koje su skuplje za kupovinu, obuku vozača i poštovanje mnogih strogih propisa vezanih za transport hrane ili lekova.
Medicinska knjiga za kamione
Najvažniji dokument koji ovlašćuje takav transport je ATP sertifikat, odnosno Tehnička autorizacija vozila. Ovaj međunarodni dokument predstavlja svojevrsni “zdravstveni sertifikat” za vozila koja prevoze kvarljive namirnice, kao što su riba, meso, voće ili smrznuti proizvodi. Takav dokument u EU izdaju institucije koje najčešće određuju ministarstva saobraćaja određene zemlje, npr. u Poljskoj je to Centralni rashladni centar u Krakovu i Fakultet za radne mašine i transport Tehnološkog univerziteta u Poznanu, a u Rumuniji je to RAR, centralni organ za registraciju vozila.
Postupak za dobijanje sertifikata podrazumeva veoma detaljan pregled toplotnih i izolacionih svojstava vozila i efikasnosti sistema hlađenja i grejanja. Održavanje konstantne temperature unutar poluprikolice je osnovni uslov za održavanje tzv. hladnog lanca, odnosno sličnih uslova transporta od trenutka utovara proizvoda do njihovog skladištenja u skladištu.
Hrana u tranzitu mora da bude bezbedna. Zbog toga kamion mora biti sterilan i temperatura se mora održavati u zadatom opsegu, kako tokom transporta, tako i u svim fazama logističkog procesa. Ceo proces je obezbeđen kvalitetnim procedurama koje sprovode kontinuirano automatsko praćenje i merenje temperature od strane zaposlenih.
Antoni Zbitnievski – direktor poslovnog razvoja u Fresh Logistics Polska (Raben Group)
Mogućnost i za manje igrače
Zahtevi kvaliteta za transport sveže hrane u suštini su godinama ostali nepromenjeni. Tehnologija transporta je jedino u razvoju, sa starim voznim parkom koji je zamenjen modernijim, ili se uvode nova rešenja, kao što su elektrifikacija poluprikolica, telematika ili tehnologija za praćenje temperature. Bezbednost takođe obezbeđuju državni nadzorni i kontrolni organi.
Antoni Zbitnievski – direktor poslovnog razvoja u Fresh Logistics Polska (Raben Group)
Kompanija je vodeći igrač na tržištu transporta sveže hrane i sarađuje sa mnogim podizvođačima – transportnim kompanijama. Proizvodnja hrane, kao i mnogi sektori evropske ekonomije, prolazi kroz konsolidaciju, a obim ponude određuju trgovinski lanci. Prevozniku koji želi da ostane nezavisan teško je da uspostavi saradnju sa hipermarketima – tržište snabdevanja se gotovo u potpunosti oslanja na iskusne logističke operatere.
Međutim, manji igrači sa flotama od nekoliko desetina ili čak desetak vozila uspešno posluju na tržištu. Imaju ugovore sa klanicama, pogonima za preradu voća i povrća, mlekarama i drugim proizvođačima hrane. Još uvek postoji potreba da prevoznici opslužuju manje subjekte ili da preuzmu, na primer, prevoz mesa na kukama ili neporcionisani puter u blokovima. Svoje mesto na tržištu naći će i transportna preduzeća koja isporučuju sirovine i poluproizvode za dalju preradu.
Hladnjače su dobre za sve
Evropske transportne potrebe takođe treba pažljivo sagledati, na primer praćenjem ponuda na berzi tereta. Postoji, na primer, velika potražnja za hladnjačama iz Italije (tropsko voće, sveže povrće), a čak i najmanji prevoznik sa specijalizovanim vozilom za kontrolu temperature naći će narudžbinu po razumnoj ceni. Sve što treba da uradi je da obezbedi teret u tom pravcu, a gotovo uvek će imati teret u povratku.
Značajna prepreka za sprovođenje transporta sveže hrane su troškovi nabavke kamiona hladnjača ili specijalizovanih poluprikolica. Međutim, iskusni transportni menadžeri ističu da se hladnjača može koristiti za transport raznih proizvoda na paletama. To mogu biti televizori u jednom pravcu i voće i povrće u drugom. Najvažnije je da teretni deo kamiona ostane čist. Kamioni sa takozvanim izolovanim kućištem, koje održava konstantnu temperaturu, mogu se stoga koristiti univerzalno.
Situacija na tržištu hrane je otporna na krize. Transport svežih proizvoda je stabilan posao. Obim transporta unutar zemlje raste kako stanovništvo raste, kao što je bio slučaj u Poljskoj nakon ruskog napada na Ukrajinu. Broj pošiljki se takođe povećava jer trend deljenja hrane, zatvaranja u manja pakovanja za domaćinstva za jednu ili dve osobe, postaje sve popularniji. Prevozimo istu količinu hrane, ali količina transportovane ambalaže raste.
Antoni Zbitnievski – direktor poslovnog razvoja u Fresh Logistics Polska (Raben Group)
Transport hladnjačom Šta treba da znate?
- ✅ Transport proizvoda na kontrolisanoj temperaturi (i transport lekova) je usluga koja je tražena na transportnom tržištu. Takođe nudi i veće cene od standardnih cena prevoza robe, za najmanje 40-50%.
- ✅ Troškovi rukovanja transportom hladnjačama veći su od prosečne usluge transporta. Platićete više za specijalizovanu prikolicu ili hladnjaču, takođe ćete morati da platite dodatne obuke vozača i nastali troškovi vezani za dobijanje sertifikata i dozvola.
- ✅ Temperaturno kontrolisan transport takođe zahteva održavanje opsežni dokumentacija i tekuće specijalizovane inspekcije vozila. Temperaturu zadržavanje treba pratiti kako bi se smanjio rizik od kvara.
- ✅ Najvažniji dokument za domaći i međunarodni transport sveže hrana je ATP sertifikat. Ovlašćuje vozila za obavljanje prevoza na konstantnoj temperaturi. Termička i izolaciona svojstva kamiona su verifikovana. Sertifikat važi 6 godina, ali svake godine vozilo mora proći tehnički pregled kao i pregled sastava hlađenja ili grijanja.
- ✅ Kamioni sa izolovanim karoserijama se takođe mogu koristiti za transport proizvoda koji nisu hrana. Važno je samo da tokom leta prilikom transporta hrane tovarni prostor bude čist i rashladni sistemi rade.
Procenjuje se da je tržište hladnjača u Evropi vredno više od 70 milijardi evra do 2024 godine, što odražava veliko interesovanje i rast u ovom segmentu. Da bi se iskoristila ova stabilna situacija, neophodno je obezbediti stalan pristup ponudama za prevoz. To se može uraditi preko Trans.eu platforme, koja pruža pristup za oko 9.5 miliona tereta mesečno. Najvažnije, za svaku vrstu vozila, uključujući i hladnjače.
