Zákazy a ich vplyv na odvetvie dopravy
Podobne ako v prípade iných sviatkov sa obmedzenia v nákladnej doprave stávajú výzvou pre dopravné spoločnosti, ktoré musia prispôsobiť svoju činnosť platným predpisom.
Zákazy nákladných vozidiel absolútne neuľahčujú prácu, naopak, vytvárajú prestoje ovplyvňujúce plynulosť dodávok a zároveň majú veľký vplyv na včasný návrat vodičov na základňu a ich návrat domov,
poznamenáva Albert Szczepaniak, Manažér pre dopravu a logistiku spoločnosti VIVE Textile Recycling.
Tieto obmedzenia platia predovšetkým na diaľniciach a štátnych cestách, takže spoločnosti musia plánovať alternatívne trasy a upravovať harmonogramy dodávok, aby sa vyhli meškaniam. Často sú potrebné aj úpravy pracovného režimu vodičov, čo môže viesť k zvýšeniu prevádzkových nákladov.
Podľa môjho názoru vyňatie uvedených ciest, ktoré sú tranzitnými koridormi, zo zákazu nebude mať vplyv na účastníkov dopravy v podobe vodičov osobných automobilov. V takom prípade by zostal v platnosti len zákaz vjazdu do miest a na niektoré úseky ciest na citlivých miestach, ktoré by sa mohli ukázať ako kapacitne preťažené ,
dodáva odborník z VIVE Textile Recycling.
Technológia podporuje organizáciu dopravy
Podľa Rafala Luczaka, riaditeľa IT stratégie a podpory podnikania v spoločnosti Transport Group, je jedným z kľúčových prvkov prípravy na takéto dni vhodné využívanie technológií.
Organizácia dopravy v takomto období si vyžaduje presné plánovanie a rozvrhnutie trasy. Počas prestávky býva nedostatok parkovacích miest, preto je potrebné si zastávky vopred naplánovať. V súčasnosti sa môžeme spoľahnúť na technológie, ktoré významne podporujú analýzu a pomáhajú pri plánovaní a rezervácii priestorov,
zdôrazňuje .
Vplyv zákazov na vodičov a časy doručenia
Z pohľadu vodičov sú zákazy výzvou a zároveň príležitosťou na oddych. Albert Szczepaniak zdôrazňuje, že pozorovaná zvýšená premávka počas sviatkov môže viesť k preťaženiu ciest.
– Verím, že vyňatie niektorých tranzitných koridorov zo zákazu by mohlo zlepšiť doručovanie a umožniť vodičom tráviť viac času s rodinami,”
odhaduje.
Zákazy sa však nevzťahujú na všetku dopravu. Medzi najčastejšie výnimky patria vozidlá prepravujúce výrobky podliehajúce skaze (potraviny, lieky), palivá a nebezpečné materiály, zvieratá alebo tovar potrebný na zachovanie nepretržitej výroby.
V prípade tovaru oslobodeného od dane si jeho preprava vyžaduje znalosť predpisov a vlastníctvo príslušných povolení, čo zdôrazňuje význam skúseností zasielateľa. Tieto predpisy sa môžu v jednotlivých krajinách líšiť, preto je dôležité, aby sa zasielatelia dobre orientovali v medzinárodných predpisoch,
upozorňuje riaditeľ Luczak .
Výhody obmedzení
Hoci sú zákazy dopravy výzvou, môžu priniesť aj určité výhody. Rafal Luczak zdôrazňuje, že správne školenie a spolupráca medzi odosielateľmi, vodičmi a manažérmi vozového parku môže zlepšiť prevádzkovú efektívnosť.
Pravidelné stretnutia, školenia a výmena skúseností môžu výrazne zvýšiť efektívnosť riadenia logistiky počas obdobia zákazu. Je dôležité, aby všetci držali krok s predpismi a technológiami,”
zdôrazňuje.
Obmedzenia v Poľsku a Európe
V Poľsku platí zákaz vjazdu nákladných vozidiel s celkovou hmotnosťou vyššou ako 12 ton:
- 31. októbra (predvečer Sviatku všetkých svätých) od 18:00 do 22:00,
- 1. novembra od 8:00 do 22:00 hod,
- 10. novembra (v predvečer Dňa nezávislosti) od 18:00 do 22:00,
- 11. novembra od 8:00 do 22:00 hod.
Podobné zákazy platia aj v ďalších európskych krajinách vrátane Francúzska, Nemecka a Rakúska, čo núti medzinárodné prepravné spoločnosti starostlivo plánovať trasy a harmonogramy dodávok.
Novembrové zákazy nákladnej dopravy sú pre dopravný priemysel každoročnou realitou. Hoci si vyžadujú prácu navyše a flexibilné plánovanie, správna príprava a spolupráca medzi vodičmi, odosielateľmi a manažérmi vozového parku môže výrazne znížiť negatívne účinky týchto obmedzení.
