Odborníci odhadujú, že v Poľsku je potrebné vymeniť ešte približne 60 000 tachografov a len približne 300 servisných miest je schopných zabezpečiť odbornú inštaláciu a kalibráciu. V Rumunsku je potrebné nainštalovať približne 25 000 nových tachografov, o niečo menej na Slovensku, v Českej republike a Maďarsku. V celej EÚ vykonáva medzinárodnú dopravu takmer 900 000 nákladných vozidiel, takže ide o obrovskú operáciu.
V Španielsku, krajinách Beneluxu a Nemecku už inštalácia nových zariadení pokročila, ale nie všade je to tak. Niektoré menšie dopravné spoločnosti odkladajú výmenu, pretože predpokladajú, že v budúcom roku budú musieť obmedziť svoju činnosť. Zabúdajú, že čoskoro budú stáť v dlhých radoch a inštalácia bude oveľa drahšia, hovorí Samuel Kojzarek, obchodný riaditeľ spoločnosti Lontex Group, najväčšieho dovozcu tachografov v Poľsku.
Nebude poskytnutá žiadna dotácia
Niektorí dopravcovia odložili inštaláciu nových tachografov, pretože čakali na rozhodnutie vlády o dotovaní ich nákupu. Vo väčšine krajín s výnimkou Španielska a Nemecka sa však ukázalo, že takéto dotácie nie sú možné. Poľské ministerstvo dopravy napríklad oficiálne oznámilo, že na podporu dopravných podnikov nie sú k dispozícii žiadne rozpočtové prostriedky. Je to teda signál pre dopravcov, aby výmenu neodkladali. Podľa Artura Kalisiaka, riaditeľa strategických projektov v poľskom Zväze zamestnávateľov v doprave a logistike, je totiž nepravdepodobné, že by Európska komisia odložila termíny výmeny.
Absencia nového tachografu, ktorý by nahradil analógové zariadenie alebo tachograf 1. generácie (pred júnom 2019), bude mať za následok prísne sankcie v celej Európe. V Nemecku, kadiaľ prechádzajú najdôležitejšie dopravné trasy, sú na hlavných cestách už dlho inštalované snímače DSRC, ktoré umožňujú rýchlo zachytiť vozidlo bez nového tachografu. V súčasnosti sú týmito zariadeniami vybavené všetky cestné kontroly v EÚ.
Dlhé rady na servisné miesta
Na servisných miestach zatiaľ nie sú žiadne rady, ale to sa čoskoro zmení. – V opačnom prípade sa niektoré vozidlá jednoducho nedostanú na cestu. Ak napríklad dopravca podpíše zmluvu o preprave tovaru na začiatku roka, ale nemá nový tachograf, bude na jeho výmenu čakať niekoľko týždňov. A za službu môžu zaplatiť až o 100 % viac, upozorňuje Samuel Kojzarek zo spoločnosti Lontex Group.
Rady v európskych servisných strediskách budú na budúci rok ešte dlhšie, pretože ďalší termín výmeny tachografov je 19. august 2025 . Dovtedy budú musieť mať všetky nákladné vozidlá v medzinárodnej doprave inteligentné tachografy druhej generácie. Inteligentné tachografy prvej generácie G2V1, ktoré boli v nových vozidlách inštalované od júna 2019 do augusta 2023, tiež zaniknú.
