A magyar fuvarozók már az ötödik veszteséges negyedévüket zárják annak ellenére, hogy jelentős fuvardíj-emelések történtek.
A DigiLog Consulting legújabb elemzése szerint a közúti fuvardíjak tovább emelkedtek a harmadik negyedévben, annak ellenére, hogy a megrendelések száma alacsony maradt. Bár a második negyedévhez képest mindössze 1,1-2,1%-kal nőttek a költségek, a fuvarozók túlnyomó többsége továbbra is veszteséges.
A DigiLog Consulting elemzéséből az derül ki, hogy a nemzetközi fuvarozásban az előző év azonos időszakához képest 6,8%-os, míg a belföldi fuvarozásban 14,9%-os fuvardí-jemelkedést könyvelhettek el.
A harmadik negyedévben a költségek növekedése a nemzetközi fuvarozásban 10,2%-ot, a belföldiben 17,8%-ot tett ki. Az emelkedő költségek nagy része a használatarányos útdíjak növekedéséből származott, de az üzemanyagárak csökkenése is befolyásolta az önköltségeket.
A gazdasági recesszió elhúzódása komoly problémát okoz a fuvarozási ágazat számára. A hazai GDP a harmadik negyedévben 0,7%-kal maradt el az előző év azonos időszakához képest. A fuvarozók kénytelenek csökkenteni kapacitásaikat a kisebb árumennyiség és a növekvő költségek miatt, ami további díjemeléseket eredményezhet a következő félévben.
Ez azt jelenti, hogy a fuvarozók már az ötödik veszteséges negyedévüket zárják. Az elemzés szerint, annak ellenére, hogy jelentős díjemelések történtek, a fuvarozók nem tudták teljes mértékben áthárítani a megnövekedett költségeket. A nemzetközi fuvarozás esetében 3,4%-os, a belföldi fuvarozás esetében pedig további 2,9%-os díjemelésre lett volna szükség a költségek kompenzálásához, ami a jelenlegi piaci környezetben nem volt lehetséges.
A fuvarozási ágazat szereplői számára a jövő kilátásai sem túl biztatóak. Az építőipar és az ipari termelés visszaesése tovább nehezíti a helyzetet, és a fuvarozók nem tudnak tovább veszteségesen működni, így kénytelenek lesznek tovább emelni a fuvardíjakat.
