Skip to main content

A biztonságos kabotázs 3 legfontosabb szabálya

5 perc olvasás

A fuvarozás biztonsága számos szempontot érint. A megbízható vállalkozó kiválasztásától kezdve a fel- és lerakodás során a feladatok megosztásán keresztül, az áruk megfelelő rögzítésén, a közúti előírások betartásán keresztül a megrendelés végrehajtása során, az adott szállítási típusra vonatkozó összes jogszabály betartásáig. Ezek a kérdések a kabotázsra is vonatkoznak. Hogyan kell helyesen és mindenekelőtt biztonságosan csinálni?

#1 szabály – Ellenőrizze vállalkozóját

Ez minden vállalkozó számára egyetemes szabály. Ez befolyásolja a biztonságérzetet és a vállalat feletti ellenőrzést, azaz a vállalkozás működtetésének alapjait. Haúj együttműködést kíván kialakítani a szállítási piacon, akkor:

  • Ellenőrizze a vállalat székhelyét (pl. a Google Térkép használatával) és elérhetőségeit;
  • Ellenőrizze a vállalat webhelyét és közösségi média csatornáit;
  • Kérjen az üzleti tevékenység típusát igazoló dokumentumot;
  • Referenciák áttekintése;
  • Információk beszerzése üzleti intelligenciából és nyilvános üzleti nyilvántartásokból;
  • Ellenőrizze az értékrléseket és véleményeket egy potenciális vállalkozóról a fuvarbörzén.

A Trans.eu számára a biztonság kulcsfontosságú érték, ezért minden vállalatnak engedélyezési folyamaton kell keresztülmennie, mielőtt csatlakozna a börzéhez.

De a Platform elsősorban egy olyan közösség, amely fel van szerelve a megfelelő eszközökkel a felhasználók számára, hogy segítsenek egymásnak. Ezért a felhasználók értékelhetik vállalkozóikat, és visszajelzést adhatnak az együttműködésről

#2 szabály – Győződjön meg arról, hogy a felelősségek egyértelműen megoszlanak 

A fuvarozó és az ügyfél közötti félreértések egyik leggyakoribb oka a fel- és lerakodás során előforduló helyzetek. Hogyan lehet megelőzni őket?

Először is gondoskodnia kell a papírmunkáról: a megrendelés és a fuvarlevél megfelelő kitöltéséről, amely egyértelműen meghatározza a felelősségmegosztást. Ez döntő fontosságú az áruk károsodása és a felek közötti vita esetén. 

A megrendelésnek tartalmaznia kell: 

  • ✅ megrendelő és fuvarozó adatait;
  • ✅ a fel- és lerakodás pontos helyét;
  • ✅ a fel- és lerakodás időpontjait;
  • ✅ a szállítandó áruk típusát, beleértve bruttó súlyukat, mennyiségüket, méretüket és csomagolásukat;
  • ✅ használt jármű típusát – a fuvarozó köteles a szállítmány sajátosságaihoz igazított járműveket használni;
  • ✅ a szállítás összegét.

Ne feledje: ha a megrendelés nem határozza meg egyértelműen, hogy ki felelős a fel- és lerakodásért, feltételezzük, hogy ez az ügyfél felelőssége

Ilyen esetben a járművezetőt tájékoztatni kell arról, hogy nem tud segíteni a lerakodásban, mert ha az áru megsérül, annak következményeit nemcsak a járművezető, hanem a munkáltatója is viselheti.

Az áruszállítás során, és így esetleges vita esetén a legfontosabb dokumentum a fuvarlevél. Ez a dokumentum meghatározza a megbízás végrehajtására vonatkozó információkat. Tartalmaznia kell:

  • ✅ megrendelő és fuvarozó adatait;
  • ✅ a fel- és lerakodás tényleges helyét;
  • ✅ a fel- és lerakodás tényleges időpontját;
  • ✅ a fel- és lerakodott áruk tényleges mennyiségét és típusát.

FONTOS: Az áru állapotának (elsősorban mennyiségének, súlyának, jellemzőinek), valamint a csomagolásnak az ellenőrzése a fuvarozó felelőssége. Kifogás esetén feltétlenül fel kell tüntetni azt a fuvarlevélen.

#3 szabály – Tartsa be az uniós szabályokat

A kabotázs a nemzetközi szállítás egyik legköltséghatékonyabb és legnépszerűbb formája. Az Európai Unióban és az EFTA-ban a Mobilitási Csomag szabályai vonatkoznak rá, amelyek:

  • 👉 lehetővé teszik 3 kabotázsművelet elvégzését 7 napon belül
  • 👉 4 napos szünetet írnak elő az ugyanabban az országban végzett későbbi kabotázsműveletek között (a szünetet az utolsó kabotázsművelet végétől kell számítani).

A számítások hibájának elkerülése érdekében ne feledje, hogy a fuvarlevelek száma = a kabotázsműveletek száma.

Ezen előírások be nem tartása a szállítmányozó és a megrendelő bírságát vonja maga után, amely a műveletek végrehajtásának állapotától függően változik. Ezenkívül a kabotázsműveletek megengedett számának túllépése jogosulatlan áruszállításnak minősül, ami azt jelenti, hogy ha a fuvarozó szállítás közben kárt szenved, nem kell biztosítási díjat fizetni. 

Miután azonban 3 kabotázsműveletet hajtott végre egy adott országban, a 4 napos szünet alatt keresztkereskedelmi vagy kabotázsműveleteket végezhet egy szomszédos országban, és így optimalizálhatja a járművezetők munkáját.

Használja ki a kabotázsajánlatok növekedését a Trans.eu

A kabotázs kiváló módja a vállalat működési képességeinek fejlesztésére, a raktér jobb kihasználására és mindenekelőtt a nyereség növelésére. Ha ügyfeleket keres az Európai Unióban, ne feledje, hogy a biztonság mindkét fél számára fontos. Ezért a vállalkozók elérésének megkönnyítése érdekében adja hozzá Trans.eu profiljához a vállalatára vonatkozó információkat, valamint az összes szükséges dokumentumot és engedélyt. Ez különösen fontos ebben az időszakban, amikor a nemzetközi útvonalakon kínált ajánlatok száma látványosan növekszik a börzénken!

Ne várjon, regisztráljon most!

    Írjon nekünk:

    A lehető leghamarabb felvesszük Önnel a kapcsolatot.

    * Kötelező mezők

    Kérdése van a termékkel kapcsolatban?
    Hívjon minket:

    +36 1 808 8116 Rendelkezésére hétfőtől péntekig 8:00 és 16:00 óra között állunk.

    Loads2GO!
    Loads2GO! mobilalkalmazás letöltése

    App StoreGoogle Play