Cena kamiona na sultan emisijom treba da padne za polovinu kako bi postali pristupačna opcija za dizel odele, prema Mekinsijevoj studiji Pripremamo svet za kamione sa nultom emisijom.
Trenutno je manje od 2% teških vozila u EU opremljeno električnim ili vodoničnim motorom, a da bi se ispunili ciljevi smanjenja emisije, njihov udeo bi trebalo da dostigne 40% prodaje novih kamiona do 2030. godine.
Studija objavljena na marginama emisije IAA Transportation 2024 u Hanoveru ističe da cena električnih kamiona treba da bude samo 30% viša od dizel modela da bi postali konkurentni, što implicira veliki tehnološki skok u tehnologiji baterija.
Kamioni sa nultom emisijom, kao što su električni kamioni na vodonik, ključno su rešenje za smanjenje uticaja transportne industrije na životnu sredinu.
Ova vozila su mnogo energetski efikasnija od dizel kamiona i nude superiorne performanse u smanjenu emisije CO2. Međutim, električni kamioni su trenutno 2,5 do 3 puta skuplji za proizvodnju od dizel kamiona, a njihov domet i infrastruktura za punjenje zahtevaju značajna poboljšanja da bi postali održiva alternativa.
Pored toga, da bi strategina smanjenja CO2 uspela, autori studije pokazuju da bi bilo potrebno smanjenje troškova punjenja za 25 odsto i postavljanje 900.000 privatnih punjača u Evropi do 2035.godine, što je investicija koja se procenjuje na oko 20 milijardi dolara.
Još jedan izazov za evrošske proizvođače je konkurencija kineskih proizvođača, koji nude niže cene električnih kamiona i već imaju 20 odsto udela na tržištu kamiona. Ana Herlt, šefica tržišta komercijalnih vozila u Mekinziju, naglasila je da je ovaj scenario moguć i za električne kamoine.
