Kabotaż i cross-trade – definicja i różnice
Kabotaż i cross-trade to przewozy, które są wykonywane poza terenem państwa, w którym zarejestrowana jest firma transportowa, przy czym:
- 👉 kabotaż to transport rozpoczęty i zakończony na terenie jednego państwa;
- 👉 cross-trade to transport pomiędzy państwami;
Przykłady:
- 👉 Kierowca firmy zarejestrowanej na terenie Polski, po rozładunku towaru np. w Niemczech, dokonuje w tym państwie kolejnego załadunku, transportu i rozładunku.
- Czyli po dokonaniu pierwszego transportu z Polski do Niemiec (przewozu bilateralnego), kierowca wykonuje kabotaż.
- Przeczytaj też: Przewozy kabotażowe. Dlaczego warto je podejmować?
- 👉 Kierowca firmy zarejestrowanej na terenie Polski, po rozładunku towaru np. w Niemczech, dokonuje w tym państwie kolejnego załadunku, ale przewozi towar do innego kraju, w którym następuje rozładunek, np. do Francji.
- Inaczej mówiąc, po wykonaniu transportu z Polski do Niemiec (przewozu bilateralnego), kierowca dostarcza ładunek z Niemiec do Francji, czyli wykonuje cross-trade.
- Przeczytaj też: Cross-trade. Czym jest i dlaczego jest opłacalny?
Wykorzystaj SPEKTAKULARNY WZROST OFERT na trasach międzynarodowych!
Dołącz do Trans.eu i zarabiaj na kabotażu i cross-trade
Sprawdź, na jakich kierunkach czekają na Ciebie najlepsze frachty!
Przeczytaj: Wykorzystaj spektakularny wzrost ofert na Trans.eu
Kabotaż i cross-trade a Pakiet Mobilności
To co łączy kabotaż i cross-trade, to podleganie tym samym przepisom Pakietu Mobilności – unijnym regulacjom w zakresie transportu drogowego. Najważniejsze z nich dotyczą:
- ✅ zakresu delegowania pracowników – kierowcę należy zgłosić w systemie IMI;0
- ✅ Obowiązkowi powrotu do bazy co 8 tygodni (pojazdy o DMC do i pow. 3,5 t.);
- ✅ Obowiązkowi wypłacania kierowcy minimalnego wynagrodzenia, jakie obowiązuje na terenie państwa, w którym wykonuje kabotaż lub cross-trade. Należy pamiętać, że jeżeli w danym kraju istnieją przepisy o płacy minimalnej, ale równolegle zawarte są porozumienia lub układy zbiorowe, które wyznaczają stawkę branżową (sektorową/taką samą), to właśnie ona będzie brana pod uwagę przy ustalaniu wynagrodzenia kierowcy.
Potrzebujesz więcej informacji? Wszystko o Pakiecie Mobilności znajdziesz TUTAJ
Jak połączyć kabotaż i cross-trade
Prawo unijne zezwala na wykonanie 3 przewozów kabotażowych w ciągu 7 dni. Pakiet Mobilności nakłada dodatkowo obowiązek 4-dniowej przerwy pomiędzy kolejnymi kabotażami w tym samym kraju. Przerwa liczona jest od zakończenia ostatniego przewozu kabotażowego.
- WAŻNE: W przewozach międzynarodowych za przewóz uznawana jest operacja przewozowa bazująca na jednym dokumencie przewozowym. Dlatego liczba listów przewozowych = liczba kabotaży.
- Natomiast, jeśli mamy tego samego nadawcę, ale towar jest rozlokowany w trzech miejscach załadunku – to cały czas mówimy o jednej operacji kabotażowej. Sytuacja zmienia się, gdy chcemy załadować np. pół naczepy w Paryżu do Lyonu od jednego zleceniodawcy i kolejne pół naczepy z Paryża do Marsylii od zupełnie innego zleceniodawcy – w tym przypadku mamy już dwie operacje kabotażowe.
W związku z ograniczeniami jakie niosą ze sobą przepisy pakietu mobilności optymalnie jest łączyć przewozy kabotażowe i cross-trade. Unijne regulacje po wykonaniu 3 przewozów kabotażowych, nie zakazują bowiem wykonywać cross-trade’ów w okresie 4-dniowej przerwy.
Przykład:
- Kierowca firmy zarejestrowanej w Polsce, wykonał trzy kabotaże na terenie Niemiec (Monachium-Hamburg, Brema-Stuttgart, Stuttgart-Duisburg), po czym w ciągu kolejnych 4 dni dokonał transportów pomiędzy Niemcami a Niderlandami (Duisburg-Amsterdam), Niderlandami a Belgią (Amsterdam-Mons), oraz Belgią i Francją (Bruksela-Lion) – cross-trade.
Gdzie szukać ofert na trasach międzynarodowych?
Najpopularniejszymi sposobami na pozyskanie zlecenia na kabotaż lub cross-trade są:
- 👉 Podejmowanie ofert giełdzie transportowej,
- 👉 Współpraca ze spedycją,
- 👉 Podpisanie stałego kontraktu z załadowcą.
Każde z tych rozwiązań ma swoje zalety, choć najbezpieczniejsza dla każdego przewoźnika jest dywersyfikacja źródeł frachtów, czyli podejmowanie ich różnymi sposobami. Z kolei największą elastyczność i dostęp do tysięcy ofert daje giełda transportowa. Na przykład Trans.eu liczba wystawianych frachtów wciąż rośnie, a w pierwszym kwartale 2024 była o 52% większa niż rok wcześniej! Jeśli chcesz uzyskać dostęp do setek tysięcy ofert międzynarodowych zarejestruj się już teraz!
Pojęcia, które warto znać:
Kabotaż – transport towarów na terenie wybranego państwa, w którym przewoźnik nie ma swojej zarejestrowanej siedziby.
Cross-trade– transport towarów między dwoma krajami, w których przewoźnik nie ma swojej zarejestrowanej siedziby.
Przewóz bilateralny (dwustronny) – to transport międzynarodowy towarów do kraju siedziby, bądź z kraju siedziby przewoźnika
Tranzyt międzynarodowy – przewóz ładunków z jednego kraju do drugiego przez terytorium trzeciego.
Pakiet Mobilności – unijne regulacje prawne dotyczących transportu drogowego na terenie państw wspólnoty.
