A TSL piaci szakértői rámutatnak, hogy sok fuvarozási vállalat évek óta a jövedelmezőségi küszöb alatt működik. Tulajdonosaik arra a következtetésre jutnak, hogy a teherautó-flottát nem szabad parkolni, mert ez növeli a vállalat veszteségeit. És ez gyakran igaz. A fuvarozó vállalatok helyzetét vizsgáló könyvvizsgálók közül azonban sokan úgy vélik, hogy ez a fajta gondolkodás csapda. A vállalkozóknak problémái vannak a fuvarozó vállalkozás működtetésével kapcsolatos költségeik helyes kiszámításával.
Magasabb költségek, alacsonyabb bevételek
Eközben az Európai Unióban a fuvarozók egyre magasabb működési költségekkel szembesülnek a gyengébb piaci feltételek mellett. A fuvarozói piacot ismerő közgazdászok szerint az elmúlt években (2021-2024) drasztikusan megnőttek a fuvarozó vállalat fenntartásának költségei. Az ukrajnai háború kitörése és az energiaválság után ezek a költségek évente 12-13%-kal nőnek, miközben az európai vállalatok által végzett szállítási volumen jelentősen csökkent.
Ennek arra kell ösztönöznie, hogy közelebbről megvizsgáljuk a vállalat költségeinek forrásait minden működési területen. Például az útdíjak az Európai Unióban 80% -kal nőttek 2024-ben (a Transport and Logistics Poland szerint). Az alternatív útvonalak dedikált eszközökkel történő megtalálása teherautónként évente akár 2-3 ezer eurót is megtakaríthat.
A vezetési stílus és a flottaköltségek kéz a kézben járnak
Mivel a fuvarozók egyre alacsonyabb haszonkulccsal működnek, elengedhetetlen az összes költségforrás alapos vizsgálata, még a látszólag kevésbé jelentős költségforrásoké is. Ez egyrészt az egyes megrendelések költségeinek pontos kiszámítását és a potenciális nyereség előrejelzését, másrészt az üzemben lévő teherautók megfelelő felügyeletének biztosítását jelenti. Ez segíthet számos fontos paraméter ellenőrzésében, például a vezető vezetési stílusában és az üzemanyag-fogyasztásban. A Nemzetközi Közúti Fuvarozók Szövetségének tanulmányai szerint a gazdaságos vezetési stílus 15% -kal csökkentheti az üzemanyagköltségeket.
A fuvarozó pénzügyi helyzetét számos költségtényező befolyásolja. Fontos, hogy különösen a kis- és középvállalkozások nem veszik észre, hová megy a pénzük. Ezért az első lépés az alapos pénzügyi ellenőrzés elvégzése és a legnagyobb költségek forrásainak kiszámítása. Az auditorok és könyvelők hangsúlyozzák ügyfeleiknek: az egyes teherautók és járművezetők költségeit külön kell kiszámítani. Csak így tudjuk azonosítani, hogy mely megrendelések nyereségesek, és jobban megtervezni a kamionos munkáját.
Hol lehet megtakarítási forrásokat keresni egy közlekedési vállalatnál?
- ✅ Üres járatok. Valószínűleg ez minden fuvarozó legnagyobb problémája, a legkisebbtől a legnagyobbig. Becslések szerint az üresjáratok jelenleg az összes szállítás 25%-át teszik ki. A fuvarbörze és az ott rendelkezésre álló eszközök használatával csökkenthető az ilyen gazdaságtalan szállítások száma.
Bővebben:
Hogyan csökkenthető az üresjáratok szállítása akár 3,5 tonnáig?
Keressen rakományokat az útvonal mentén, és növelje nyereségét!
Loads2GO! – egy alkalmazás, amely segít megtalálni az optimális megrendeléseket
- ✅ Üzemanyagköltségek. Míg a közlekedési vállalat vezetője nem tudja befolyásolni a globális üzemanyagárakat, tárgyalhat az árakról a beszállítójával. A literenkénti ár akár 3-4 centtel történő csökkentése több tízezer eurós megtakarítást eredményezhet az év végén.
- ✅ Fizetés ellenőrzése. A likviditás fuvarozó általi fenntartása segít csökkenteni az üzleti költségeket. A fuvarozó vállalat növekvő adóssága további terheket okoz a kamatokkal, a lízingszerződések szerződéses szankcióival stb. kapcsolatban. A fuvarozók gyakran félnek behajtani adósságukat ügyfeleiktől, még akkor is, ha hónapokig késnek a fizetésekkel. Ez jelentős hiba, mert nagyobb megrendelések esetén a fuvarozó cég a csőd szélén lehet. Ennek elkerülése érdekében a költségeket folyamatosan figyelemmel kell kísérni, még mielőtt problémák merülnének fel. Vagyis emlékezteti az ügyfelet a közelgő fizetésre, emlékeztető e-mailek küldésére stb.
- ✅ Teherautó flotta szervizelés. Triviálisnak és nyilvánvalónak tűnik? Igen. Néhány fuvarozó vállalat azonban csak súlyos meghibásodás esetén látogatja meg az autószervizt. És akkor a javítási költségek több ezer eurót is elérhetnek. Például a gumiabroncsok rendszeres cseréje és a megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása 3-4% -kal csökkentheti a jármű üzemanyagköltségeit. Egyetlen fuvarozó sem hagyhatja figyelmen kívül ezt a megtakarítási forrást.
- ✅ Jó kapcsolatok kiépítése a járművezetőkkel. Rendben, de mi köze ennek a költségcsökkentéshez? Sok! A Nemzetközi Közúti Fuvarozók Szövetsége szerint Európábanjelenleg mintegy 420 000 teherautó-sofőrhiányzik. Ezenkívül néhányan hamarosan nyugdíjba vonulnak. Ha egy fuvarozó vállalat tulajdonosa nem gondoskodik megfelelően alkalmazottairól, gyorsan talál új munkáltatót. És az üres álláshely betöltéséhez új vezetőt kell találniuk (ami nem könnyű). És fizessen a betanulásért. Nem is beszélve arról, hogy a fuvarozó vállalat nem lesz képes kezelni az összes tervezett megrendelést.
Ha a fuvarozó vállalat vezetője helyesen azonosítja a költségek fő forrásait, biztosítaniuk kell a vállalt megrendelések jövedelmezőségét. Jelenleg, a szállítási piac nehéz pillanatában valószínűleg nincs olyan fuvarozó vállalkozó, aki ne használná a fuvarbörzét. Tökéletes megoldás a fuvarozók számára a Trans.eu. A platform Európa legmodernebb és legnagyobb nemzetközi fuvarbörzéje. Havonta 9,5 millió belföldi és nemzetközi megrendelést kezel, és több mint 100 000 felhasználóval rendelkezik. A fuvarozók a Trans.eu segítségével gyorsan kiküszöbölhetik legnagyobb problémájukat, azaz az üres járatokat.
