Odborníci na trh TSL poukazujú na to, že mnohé dopravné spoločnosti už niekoľko rokov fungujú pod hranicou ziskovosti. Ich majitelia dospeli k záveru, že vozový park by nemal byť zaparkovaný, pretože to zvyšuje straty spoločnosti. A to je často pravda. Mnohí audítori, ktorí skúmajú situáciu v dopravných spoločnostiach, sa však domnievajú, že tento spôsob uvažovania je pascou. Podnikatelia majú problémy so správnym výpočtom svojich výdavkov spojených s prevádzkou dopravy.
Vyššie náklady, nižšie výnosy
Dopravcovia v Európskej únii medzitým čelia čoraz vyšším prevádzkovým nákladom v dôsledku slabších trhových podmienok. Podľa ekonómov oboznámených s dopravným trhom sa náklady vynaložené na údržbu dopravnej spoločnosti v posledných rokoch dramaticky zvýšili (2021-2024). Po vypuknutí vojny na Ukrajine a energetickej krízy sa tieto náklady zvyšujú o 12 – 13 % ročne, pričom objem prepravy vykonávanej európskymi spoločnosťami sa výrazne znížil.
To by malo podnietiť bližšie preskúmanie zdrojov nákladov spoločnosti v každej oblasti činnosti. Napríklad mýto v Európskej únii sa v roku 2024 zvýši o 80 % (podľa Transport and Logistics Poland). Hľadanie alternatívnych trás pomocou špecializovaných nástrojov môže ušetriť až 2-3 tisíc eur ročne na jedno nákladné vozidlo.
Štýl jazdy a náklady na vozový park idú ruka v ruke
Keďže dopravcovia pracujú s čoraz nižšími maržami, je nevyhnutné dôkladne preskúmať všetky zdroje výdavkov, dokonca aj tie zdanlivo menej významné. To znamená na jednej strane presne vypočítať náklady na každú zákazku a predpovedať potenciálny zisk a na druhej strane zabezpečiť riadne monitorovanie prevádzkovaných nákladných vozidiel . To môže pomôcť overiť mnohé dôležité parametre, ako napríklad štýl jazdy vodiča a spotrebu paliva. Podľa štúdií Medzinárodnej únie cestnej dopravy môže úsporný štýl jazdy znížiť náklady na palivo o 15%.
Finančnú situáciu dopravcu ovplyvňuje mnoho nákladových faktorov. Dôležité je, že najmä malí a strední podnikatelia si neuvedomujú, kam idú ich peniaze. Preto by prvým krokom malo byť vykonanie dôkladného finančného auditu a výpočet zdrojov najväčších výdavkov. Audítori a účtovníci zdôrazňujú svojim klientom: náklady na každé nákladné vozidlo a vodiča sa musia počítať osobitne. Len tak môžeme určiť, ktoré zákazky sú ziskové, a lepšie naplánovať prácu dopravcu.
Kde hľadať zdroje úspor v dopravnej spoločnosti?
- ✅ Prázdne jazdy. Toto je pravdepodobne najväčší problém každého dopravcu, od najmenšieho po najväčšieho. Odhaduje sa, že prázdne jazdy v súčasnosti predstavujú 25 % celej dopravy. Využitím burzy nákladov a nástrojov, ktoré sú tam k dispozícii, možno znížiť počet takýchto nehospodárnych prepráv.
Prečítajte si viac:
Ako znížiť počet prázdnych jázd pri preprave do 3,5 tony?
Vyhľadávajte náklad na trase a zvyšujte svoj zisk!
Loads2GO! – aplikácia, ktorá vám pomôže nájsť optimálne objednávky
- ✅ Náklady na palivo. Manažér dopravnej spoločnosti síce nemôže ovplyvniť globálne ceny pohonných hmôt, ale môže vyjednávať o cenách so svojím dodávateľom. Zníženie sadzby za liter aj o 3 – 4 centy môže na konci roka priniesť úspory vo výške desiatok tisíc eur.
- ✅ Monitorovanie platieb. Udržiavanie likvidity zo strany dopravcu pomáha znižovať obchodné náklady. Rastúce zadlženie dopravnej spoločnosti spôsobuje dodatočné zaťaženie spojené s úrokmi, zmluvnými pokutami v lízingových zmluvách atď. Dopravcovia sa často obávajú vymáhať dlhy od svojich klientov, aj keď títo meškajú s platbami niekoľko mesiacov. Ide o závažnú chybu, pretože pri väčších objednávkach sa dopravný podnik môže ocitnúť na pokraji bankrotu. Aby sa tomu zabránilo , náklady sa musia nepretržite monitorovať, a to ešte predtým, ako vzniknú problémy. To znamená, pripomínať zákazníkovi nadchádzajúcu platbu, posielať e-maily s pripomenutím atď.
- ✅ Servis vozového parku. Zdá sa to triviálne a samozrejmé? Áno. Niektoré dopravné spoločnosti však navštívia autoservis len v prípade vážnej poruchy. Náklady na opravu sa potom môžu vyšplhať na niekoľko tisíc eur. Napríklad pravidelná výmena pneumatík a udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách môže znížiť náklady na palivo vozidla o 3 – 4 %. Tento zdroj úspor by nemal ignorovať žiadny dopravca.
- ✅ Budovanie dobrých vzťahov s vodičmi. Dobre, ale čo to má spoločné so znižovaním nákladov? Veľa! Podľa Medzinárodnej únie cestnej dopravy je v súčasnosti v Európe nedostatok približne 420 000 vodičov nákladných vozidiel. Okrem toho niektorí z nich čoskoro odídu do dôchodku. Ak sa majiteľ dopravnej spoločnosti o svojich zamestnancov riadne nestará, tí si rýchlo nájdu nového zamestnávateľa. A na uvoľnené miesto budú musieť nájsť nového vodiča (čo nie je jednoduché). A zaplatiť za zaškolenie. Nehovoriac o tom, že dopravná spoločnosť nebude schopná vybaviť všetky plánované objednávky.
Ak vedúci dopravnej spoločnosti správne identifikuje hlavné zdroje nákladov, mal by zabezpečiť ziskovosť realizovaných zákaziek. V súčasnosti, v zložitej situácii na dopravnom trhu, pravdepodobne neexistuje dopravný podnikateľ, ktorý by nevyužil burzu nákladu. Perfektným riešením pre dopravcov je Trans.eu. Platforma je najmodernejšou a najväčšou medzinárodnou burzou nákladov v Európe. Mesačne spracováva 9,5 milióna domácich a medzinárodných objednávok a má viac ako 100 000 používateľov. S Trans.eu prepravcovia môžu rýchlo odstrániť svoj najväčší problém, t. j. prázdne jazdy.
